高雄市的單行道

高雄市的單行道非常奇怪，只禁止三輪以上車輛逆向行駛。換句話說，機車及腳踏車是可以逆向行駛單行道的。然而，單行道就是單行道，「道路交通安全規則」也沒有規定機車可以逆向行駛單行道。高雄市這種奇怪的單行道，像是素菜館供應牛排一樣，不倫不類。

有圖有真相。下面這張照片是國立高雄師範大學對面、和平一路與林泉街口的「禁止三輪以上車輛進入」的標誌：

而機車與腳踏車也真的就大剌剌地在單行道上逆向行駛。下面這張照片是一月九日下午下班時間在廣州一街與林泉街口拍的，照片左邊的遠、近側各有一輛逆向行駛的機車，近側那輛機車上載的幼童甚至沒有戴安全帽：

下面這張照片也是同一時間在同一路口拍的。照片右邊有兩輛逆向行駛的機車，左邊那輛機車雖然沒有逆向，但超載了，而且三個人都沒有戴安全帽。

我在路口觀察了五分鐘，發現逆向行駛的機車比順向行駛的還多。家長騎機車載兒童時沒有習慣讓兒童戴安全帽，也算是高雄市的一大「特色」。這兩張照片拍到的，絕不是特例。在高雄市，駕駛人違規的現象實在太普遍了。很多時候你會發現，很難看到守規矩的駕駛。甚至警察也不守規矩；我在同一路口看過好多次警察騎警用機車載著替代役男逆向行駛單行道，可惜我沒有狗仔隊的本事，來不及拍下來。

我之前在「機車逆向行駛單行道的風險」一文中分析過，不論是在交通規則上允許機車逆向行駛單行道，或是機車騎士覺得因為車子體積小所以可以逆向行駛單行道，都是將機車騎士置於非常危險的情境中。超載或未戴安全帽，也都會增加發生意外的風險。

這些風險從單次駕駛來看或許不高，但累積的風險就非常高。我換個方式來講，一次逆向行駛單行道、超載或未戴安全帽出事的機率或許不高，但如果你騎一輩子的車，一生之中發生一次意外的機率就非常高。台灣人似乎特別短視，特別不在意累積風險，這也造成許多人在交通事故中受傷甚至死亡。

更讓人生氣的是，市民不懂得保護自己，政府也沒有積極保護民眾的作為。訂定不適當的交通規則，例如可以逆向行駛的單行道，或是不嚴格執法，例如不取締超載、未戴安全帽等違規行為，都是在提高市民發生意外的機率。就像我在「風險不知覺」中說的，「長此以往，美麗之島遲早會變成死亡之島」。

延伸閱讀： 機車逆向行駛單行道的風險；不會排隊；全民違規的國家；風險不知覺。