在高雄市，機車是「可以」逆向行駛單行道的，只有三輪以上車輛需遵守單向行駛的限制。然而，「道路交通安全規則」其實並沒有規定機車可以逆向行駛單行道。我不曉得台灣還有多少縣市像高雄市一樣，用這種奇異的方式詮釋單行道的「單行」。
我想要提醒的是，不論是在交通規則上允許機車逆向行駛單行道，或是機車騎士覺得因為車子體積小所以可以逆向行駛單行道，都會將機車騎士置於非常危險的情境中。
就用下面這張圖來說明。在圖中，藍色汽車接近一個沒有交通號誌的路口，準備左轉駛入單行道。在單行道上，有兩輛機車，紫色機車順向行駛接近路口，橘色機車則是逆向行駛接近路口。
對汽車駕駛來說，到了路口，在左轉駛入單行道之前，他會停下來，確認不會撞到來車再起步。
人的注意力是一種有限的資源，因為汽車駕駛知道是單行道，他會預期車流是從他的右方來的，而分配較多的注意力在右方（淺藍色區域），分配到左方的注意力（淺綠色區域）就少很多。此外，他也會花較多的時間注視右方車流，花在注視左方車流的時間就很少甚至沒有。
兩個因素加起來，就會讓藍色汽車的駕駛非常容易看到紫色機車，但非常可能沒有看到橘色機車。你說，藍色汽車因為沒有看到哪一輛機車，而直接駛入單行道，結果與之相撞的機率比較高？當然是橘色機車。
這其實是很簡單的道理，只要設身處地從其他駕駛人的觀點來看自己，就很容易明白。不幸的是，台灣的駕駛人在駕駛交通工具時往往過於自我中心，沒有辦法轉換角色來分析情境，而經常作出一些將自己置於險境的行為，例如逆向行駛單行道。
你會希望你本人或你的關心的親友是橘色機車的駕駛嗎？你會希望你本人或你關心的親友因為貪圖一時的方便而受傷甚至喪失生命嗎？我相信，你一定不會的。如果你希望能活得久一點，那就別再逆向行駛單行道了。
如果你知道你關心的親友有逆向行駛單行道的習慣，如果你希望能與他們相處更久的時間，請試著說服他們不要再逆向行駛單行道了。我也非常鼓勵你把這篇文章的連結寄給他們，請他們來閱讀。
希望你和你的親友都能因為不再逆向行駛單行道而更加平安。
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