左營大路人行道：五十年不變的聚落終於走進現代
高雄左營大路這兩年正在進行人行環境改善工程。圓環至左營大路 6 巷已完工，去年底開始再往埤子頭路推進。這個停留在五十年前的聚落終於走進現代。
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人因工程
高雄⇄東港，公共運輸半日遊（一）：交通體驗
上週日上午睡到自然醒，臨時起意，從高雄搭車到東港隨意走走。去程搭客運，回程搭屏東公車到潮州轉台鐵。本文分享公共運輸體驗。在地體驗另文彙整。
Read More 高雄⇄東港，公共運輸半日遊（一）：交通體驗從青壯年時期就開始積極使用公共運輸，是成功老化的必要條件
台南一位 72 歲男性在地下室駕車自撞，當場死亡。確切原因外人不得而知。但也突顯高齡駕駛的問題。
Read More 從青壯年時期就開始積極使用公共運輸，是成功老化的必要條件台鐵便當新時代
台鐵便當今年有一些大膽的嘗試。包括標榜健康的，以及數款定價 120 元或以上的。之前試過南部的 120 元好事成雙，覺得還好。但本週試了台北的茶香燻雞與蔥油鹹水雞，大為改觀。
Read More 台鐵便當新時代台灣高鐵的頂級服務設計與體驗：列車清潔人員的效率與紀律
高鐵左營站是端點站。所有南下到站的列車都必須在十分鐘內完成清潔工作，然後才開放北上旅客上車。在左營搭了將近十八年的車，百看不膩的風景就是列車整備的效率與紀律。領先同業甚至異業好幾個級距，而且真美。
Read More 台灣高鐵的頂級服務設計與體驗：列車清潔人員的效率與紀律有人行道，才有愛與生活
高雄輕軌第二階段路廊的人行道經過一整年趕工，現在每個路段至少有一側完工啟用。週末走了一小段最新完工（剛撤下的施工圍籬都還來不及搬走）的中正路到建國路的大順路西側。已經感受到街區的現代化了。
Read More 有人行道，才有愛與生活輕軌成圓，沿線人行道也終於要成圓了
高雄輕軌年初全線通車時，第二階段路廊的人行道依然殘破不堪，寸步難行。經過一整年趕工修繕，改善不少。日前探了一下近期施工中的鼎山街至中正路路段。
Read More 輕軌成圓，沿線人行道也終於要成圓了步行的環境，生活的質地：也許這個世界終究是要由高中生來拯救的
高雄市立圖書館李科永分館今年八月邀請高雄市行人路權促進會設計舉辦「高中生交通藝術夏令營：街頭藝術行動」。近期在館內展出部分學生作品。雖然只是短期實驗，卻也的確引發洞察。
Read More 步行的環境，生活的質地：也許這個世界終究是要由高中生來拯救的專業還是該有專業的堅持
台中一名少年騎自行車過馬路被兩輛車撞死。該路口離峰時段號誌不是標準的二時相，而是幹道（敦化路二段）方向閃光黃燈 。少年方向的小路（仁平路）閃光紅燈。實際上是應該全日二時相的。
Read More 專業還是該有專業的堅持居家生活的減法設計時代
上個世紀的人對居家生活的想像是加法設計。家裡要有所有的機能，尤其休閒。每種機能要有一個空間與一組物品與設備，甚至更多。來到這個時代，居家生活正逐漸轉為減法設計。
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