迪卡儂的服務與體驗設計：我們可以學到什麼？
媒體報導，體育署去年發出十七億多元動滋券之中，迪卡儂就獲得四億多元。有立委認為這表示未達紓困之效。但換個角度想，迪卡儂的服務與體驗設計是大家都該學習的。
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人因工程
路面電車的魔力：高雄輕軌大南環
高雄輕軌大南環段通車元月十二日通車。原本第一階段路線多半沿著地廣人稀的港邊。這次東西兩端分別延伸進市區，也終於從以往的觀光導向走進日常生活。
Read More 路面電車的魔力：高雄輕軌大南環改善行業體質，讓遊覽車駕駛獲得足夠的支持、協助與訓練
疫情帶來國旅熱潮，原本是件好事。但十一月底奧萬大乙類大客車翻覆意外讓我們意識到，十年前中國遊客熱潮時期觸發的遊覽車安全問題依然未解。這是系統性的問題，不只是車輛與駕駛的問題。
Read More 改善行業體質，讓遊覽車駕駛獲得足夠的支持、協助與訓練重建鄰里關係，強化社會支持
單親媽媽殺死親生孩子，自殺未遂。大眾關注的焦點都在死刑的判決。但如果要避免悲劇不斷重演，就要回到系統面，重建鄰里間的支持系統。
Read More 重建鄰里關係，強化社會支持以通用計程車觸發產業升級
今日參與交通部運研所「愛接送-預約式通用計程車服務品質提升工作坊」南部場，了解通用計程車現況。會後與車行經營者交流，覺得其實可以利用通用計程車觸發產業升級。
Read More 以通用計程車觸發產業升級YouBike 2.0 在高雄：體驗與展望
高雄是全國第一個全面佈建 YouBike 2.0 的城市。六月十六日開始營運以來，我總共騎了 22 趟，148 公里。本文分享這段時期的觀察。
Read More YouBike 2.0 在高雄：體驗與展望北車大廳是台鐵的機會，而不是問題
近日連同幾個公民團體與交通部林佳龍部長、台鐵張政源局長交流。話題當然還是北車大廳。感謝兩位長官全程參與。我在前次會議上已分析過台北車站的核心價值，這次給了台鐵一些策略建議。
Read More 北車大廳是台鐵的機會，而不是問題世俗、多元、包容：台北車站的核心價值
感謝台鐵邀請，日前參與一場台北車站一樓大廳使用方案研討會議。我在會議中分享了多年來在這個場域的觀察中形成的觀點。本文為發言紀錄的整理。
Read More 世俗、多元、包容：台北車站的核心價值二○六二，就在此時此地
當人工智慧與人類智慧相當、甚至超越的那一天到來，這個世界會是什麼樣子？這問題乍看很遙遠，卻也很實際。《二○六二》引導我們尋找當下的意義，重新反思自身存在的本質，檢視對自我與世界的假定，以及思考究竟該如何想像與設計更理想的未來。
Read More 二○六二，就在此時此地來古道溜滑梯：高雄登山街六十巷歷史場域滑梯
高雄市政府在登山街六十巷歷史場域順著山坡打造了七十九公尺長的滑梯。一開始總擔心會不會又來個文創瘤。親赴現場觀察，滑梯當然還是突兀了些，但還算能融入地景。
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