港都客運 219 路：從山邊到港邊
港都客運 219 路是長程的南北向公車。它由左營大路往南進入鼓山後，貼著山邊的鼓山路行駛。抵達哈瑪星後先到輪渡…
Read More 港都客運 219 路：從山邊到港邊港都客運 218 內惟幹線：串起市區裡的郊區、山腳下的聚落
港都客運 205 和 218 都是南北向的幹線，往返於加昌站和高雄車站之間，路線也很接近。主要的差別在於前者往…
Read More 港都客運 218 內惟幹線：串起市區裡的郊區、山腳下的聚落港都客運 205 中華幹線：高雄市區到左營的古典路線
港都客運 205 路公車從夢時代發車後全程沿中華路往北，到內惟接左營大路再往北，最後抵達加昌站。這是一條超過 …
Read More 港都客運 205 中華幹線：高雄市區到左營的古典路線港都客運 69 路與 12 路：從高雄車站到小港，與捷運互補
高雄車站到小港間已有捷運，但許多生活圈並不鄰近捷運。因此 69 路與 12 路這兩條分別在捷運東側與西側的路線…
Read More 港都客運 69 路與 12 路：從高雄車站到小港，與捷運互補統聯客運 11 路：從鳳山、苓雅、鹽埕到鼓山，串起經典的高雄
鳳山的新甲和苓雅的五塊厝相鄰。瑞豐站發車的公車要進市區，通常是穿過新甲後轉三多路進五塊厝。100 路走三多路全…
Read More 統聯客運 11 路：從鳳山、苓雅、鹽埕到鼓山，串起經典的高雄港都客運 70 三多幹線：把風景區、表藝場館、醫院、學校、商圈、夜市與生活圈連成一線
澄清湖風景區即將於 7 月 1 日由高雄市政府接管，全面免費入園。不管你搭台鐵、捷運或輕軌，最後都要轉乘公車。…
Read More 港都客運 70 三多幹線：把風景區、表藝場館、醫院、學校、商圈、夜市與生活圈連成一線高雄客運 60 覺民幹線：高雄客運「公車化」的典範
高雄縣市合併及公車民營化之後，高雄客運成為市公車經營業者之一。但是路線範圍多半在原縣區，車輛多半也不是低地板。…
Read More 高雄客運 60 覺民幹線：高雄客運「公車化」的典範港都客運 217A 新昌幹線：楠梓到鳥松，曲曲折折的長程生活路線
217A 新昌幹線是一條超過 20 公里的長程路線。從加昌站發車後，串連左營、三民兩大區的主要聚落，最後抵達鳥…
Read More 港都客運 217A 新昌幹線：楠梓到鳥松，曲曲折折的長程生活路線南台灣客運 28 路：高楠公路唯一的市區公車
省道台 1 線在高雄的不同區域有不同的名稱。左營及以南叫民族路。左營以北、穿越仁武與楠梓至橋頭南端叫高楠公路。…
Read More 南台灣客運 28 路：高楠公路唯一的市區公車高雄公共運輸：縣市合併十五年之後的體驗
過去這段時日我有空就會造訪高雄市立圖書館各分館。一次一館，全程公共運輸。主要還是以圖書館當索引，探一下各地的公…
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