Chih-Hao Tsai

2021-04-20 by Chih-Hao Tsai

賦能未來的老人，是降低醫護負擔最好的方式

隨著社會高齡化，老人只會愈來愈多。如果未來的老人像現在的老人一樣缺乏心理韌性，對健康促進消極，醫院的負擔只會愈來愈重。醫療系統必須超前部署，與未來的老人、也就是現在的中高齡族群建立夥伴關係。

2021-03-18 by Chih-Hao Tsai

媒體報導，體育署去年發出十七億多元動滋券之中，迪卡儂就獲得四億多元。有立委認為這表示未達紓困之效。但換個角度想，迪卡儂的服務與體驗設計是大家都該學習的。

2021-03-14 by Chih-Hao Tsai

高雄市區鐵路地下化後，全長十五公里的原鐵道路廊規劃為提供市民休憩的帶狀園道，分三個計畫區執行。目前已完成約百分之七十五。我利用週末走了一趟鳳山計畫區，印象很好。

2021-03-08 by Chih-Hao Tsai

上一代的高齡者受限於教育水平與成長背景，相對比較被動，健康照護服務因此比較單向。隨著九年國教世代從今年開始進入…

2021-03-04 by Chih-Hao Tsai

台灣從 1968 年開始實施九年國民義務教育。同年第一批免試升國中的國小畢業生今年剛好六十五歲。在高齡化的趨勢下，受過更好教育的這一代老人有機會也必須比上一代老得更好。

2021-02-04 by Chih-Hao Tsai

經常看到一位長輩佝僂著身子在操場繞圈步行，紀律強大。這天拿起相機拍下她的身影時，剛好三個大學生跑步經過，留下這「操場上的四個女孩」的美麗畫面。定義青春的，不是年齡，而是心境；不是外表，而是韌性。

2021-01-26 by Chih-Hao Tsai

伏地挺身是價值非常高的基本健身動作，可以同時訓練胸、肩、背與核心。但日復一日有時難免感到膩。分享最近試出來還算有趣的耐力導向漸進計畫。

2021-01-15 by Chih-Hao Tsai

高雄環狀輕軌大南環段元月十二日通車，全程 12.8 公里。沿線大部分路段軌道旁有並行的柏油鋪面自行車道，以及少部分人行道與一小段木棧道。而且經過不少景點。中途跑不動或不想跑了隨時可上車。相當適合跑步。

2021-01-14 by Chih-Hao Tsai

高雄輕軌大南環段通車元月十二日通車。原本第一階段路線多半沿著地廣人稀的港邊。這次東西兩端分別延伸進市區，也終於從以往的觀光導向走進日常生活。

2020-12-01 by Chih-Hao Tsai

疫情帶來國旅熱潮，原本是件好事。但十一月底奧萬大乙類大客車翻覆意外讓我們意識到，十年前中國遊客熱潮時期觸發的遊覽車安全問題依然未解。這是系統性的問題，不只是車輛與駕駛的問題。