高雄輕軌成圓:通車首日體驗
高雄環狀輕軌今日下午六時全線通車。我也在六點以後立即試乘了新通車的最後四分之一環,衛生局站至新上國小站來回。正式營運的第一晚難免有些混亂,但有更多樂觀的展望。
Read More 高雄輕軌成圓:通車首日體驗高雄環狀輕軌今日下午六時全線通車。我也在六點以後立即試乘了新通車的最後四分之一環,衛生局站至新上國小站來回。正式營運的第一晚難免有些混亂,但有更多樂觀的展望。
Read More 高雄輕軌成圓:通車首日體驗高雄 TPASS 399 元交通月票 2023 年 4 月 27 日上路,我也從當日開始使用。以三十日為一個週期計,到 12 月22 日剛好滿八個週期。本文分享這八個月的個人統計與心得。和前期一樣,統計分使用次數費用估計兩部分。第七期已分享過的心得本期就不重覆。
Read More 高雄 TPASS/MeNGo 交通月票個人統計與心得:第八期(2023-11-23 ~ 2023-12-22)前交通部長林佳龍說用路人要懂得趨吉避凶,被鄉民酸。但是使用道路還真的要懂得趨吉避凶。凶者,風險也。要有足夠的風險知覺。
Read More 使用道路要懂得趨吉避凶高雄 399 元交通月票四月二十七日上路,我也從當日開始使用。以三十日為一個週期計,到十一月二十二日剛好滿七個…
Read More 高雄 TPASS/MeNGo 交通月票個人統計與心得:第七期(2023-10-25 ~ 2023-11-22)捷運及貫穿城市的台鐵固然是城市內長程運輸的骨幹,中短程(八公里內)的移動以路面運具(輕軌、公車、公共自行車)交互轉乘還是最方便的。而且也應該如此。
Read More 最好的中短程公共運輸要以路面運具為主台灣的電子票證,不論悠遊卡或一卡通,RFID 規格都是古老的 MIFARE Classic。但是要升級難如登天。現實上,比較務實的升級作法是繞過它。也就是舊規格續用,但接受更現代、更多元的支付方式。
Read More 如果傳統電子票證升級困難,那就繞過它吧在高雄搭了十五年的公車。近年感受到最大的改變就是低地板成為標準。至少市區公車隨意搭到的每輛都是。不只促進交通平權,更縫合大眾的移動體驗。
Read More 低地板公車:不只促進交通平權,更縫合大眾的移動體驗「行政院通勤月票」從名稱看得出來一開始就是鎖定通勤族群。但是從「移動作為一種服務(MaaS)」的角度看,通勤只是移動的一小部分。這個吃到飽的月票服務在通勤以外創造的價值其實更高。
Read More TPASS 消費者洞察與行銷:一些建議名作家李昂搭捷運請人讓座態度不好還發文公審,引發爭議。這事其實也反映社會結構變遷的兩個方向。 老人必須老得更好…
Read More 積極提升體適能與公共運輸素養,成為更值得尊敬的長者最近利用公共運輸到岡山兩次。兩次停留時間都不長,就是一個下午四小時左右。沒有事先規劃行程,到了再說,吃個午餐隨…
Read More 公共運輸遊岡山