人因 – 第 32 頁

2014-12-04 by Chih-Hao Tsai

創新的脈絡

這學期我以業界專家身分在高雄第一科大副教務長、資管所蘇國瑋教授的「智慧生活服務人機互動介面設計」課程進行了六週共十八小時的協同教學。以我跟蘇老師的專長的交集 ──人因工程為核心，由外往內逐層剖析創新的脈絡。

2014-11-07 by Chih-Hao Tsai

高雄市政府交通局與交通部公路總局於 2014 年十一月七日共同舉辦「公共運輸發展策略研討會」。我應邀出席並作二十分鐘引言，主題是「公共運輸的使用者經驗」。很榮幸有機會在自己的城市談這個主題，非常感動。

2014-11-03 by Chih-Hao Tsai

全台灣碩果僅存的三十三輛美國原裝進口 MCI 灰狗巴士國光號即將於明年除役。看到這些超厲害的大巴士逐漸凋零，想到現代的台灣人只坐過沒有工業設計可言的拼裝大客車，總是覺得感傷。這些年，我們的生活水平其實一直在降低。

2014-11-03 by Chih-Hao Tsai

鳳儀書院是高雄市的市定古蹟。歷經五年整修，於上週末正式對外開放。我帶著期待造訪，卻帶著失望離開。因為這古蹟長了文創瘤：前前後後放滿了裝可愛的塑像。

2014-10-09 by Chih-Hao Tsai

不論設計或行銷，都要能夠透過溝通傳遞價值。這件事並不容易，需要高度的同理。更需要意識到，價值並不存在於產品或服務本身，而是在人們的生活脈絡中。個體藉由產品或服務的促進或導引來到更好的狀態，才是價值。

2014-10-07 by Chih-Hao Tsai

七月初次試乘台中 BRT，印象不佳。如果打個分數，39 分。最近正式營運後再次搭乘，感覺好一些了，49 分。但這是個永遠不可能及格的系統。沒有 A 型路權又造成台灣大道交通混亂，就算其他的一切做到完美，頂多就是 59 分。

2014-09-29 by Chih-Hao Tsai

九月二十六日應邀上公視《南部開講》節目，與高雄市交通局張淑娟主秘、捷運局鍾禮榮副局長、吳益政議員以及逢甲大學運輸科技與管理學系李克聰老師討論高雄的輕軌與大眾運輸。時間有限，很多話沒機會說。從事前準備的筆記挑出重點，整理成此文。

2014-09-22 by Chih-Hao Tsai

我的第一台個人電腦是 1983 年台灣山寨的 Apple II，當時中文系統還不成熟。到了 1989 年的 IBM 相容 PC 時代，有了倚天中文系統，電腦才正式成為生產力工具。那年剛升大二的我開始用電腦寫作業，至今仍保留所有列印原稿。掃描了幾頁與大家分享。

2014-09-16 by Chih-Hao Tsai

你能正確寫出十個國字大寫數字嗎？我沒辦法，尤其「壹」和「肆」每次都得讓我拿出手機查一下。前幾天到郵局，看到服務窗口前的玻璃下壓了張國字大寫數字的寫法，又讓我想起這件事。

2014-09-06 by Chih-Hao Tsai

台灣人總有辦法用最廉價的材料做產品，例如加了劣質甚至危害健康原料的食用油，或是進口底盤自行拼裝的大客車。製造業思惟深植人心，從各產業上游、中游一路貫穿到下游。改變這種思惟的難度可能比改變宗教信仰還高。