用台鐵的開放資料簡單計算了2023 年高雄十八座台鐵車站的運量。
前三名分別是代表三個市區的高雄、新左營與鳳山，光這三個站就貢獻了 62.7% 的運量。
第四到八名都是左營以北的站。一方面距離遠，一方面有些區域還沒有捷運，台鐵還是交通骨幹。
第九到十一名都是台鐵地下化後新設的通勤車站。
科工館剛好位於高雄與鳳山兩站之間，以及三民與苓雅之間，加上附近人口稠密，成為通勤車站中運量最大的。美術館站填補了該區域的軌道運輸空缺。正義的屬性和科工館很像，人口稠密，轉乘便利。
最後七站分成兩群。
九曲堂、左營、內惟、後庄、鼓山在郊區，人少不意外。
民族與三塊厝這兩個市區通勤車站因為離高雄車站太近（分別只有 1.2 與 0.5 公里），反而運量少。從市區到高雄車站的交通時間和這兩站差不多，甚至可能更方便。除了捷運，公車也幾乎都會經過高雄車站。到兩個通勤車站附近的公車就少很多。YouBike 是最便利的轉乘方式。
2024 年 1 月：輕軌成圓，科工館站可轉乘輕軌，運量大增。排名升到第六。
2024 年 2 月：到高雄港看黃色小鴨的人有相當多會在鼓山轉輕軌，對這個小站的必然有幫助。目前只有 2 月 1 日這一天的資料，小鴨還沒開展，但已進入寒假。鼓山站的運量已經擠下了後庄 ，上升一名。