從元月二日開始連續搭了三天高雄市公車。有兩天遇到同一位很好的司機，值得一記。也已和市府反映，建請客運公司嘉獎。
市區站距密，公車往往剛離開前站又要進下一站。有些司機習慣在車道上開很快，進站煞車就比較急。然後離站油門又踩得猛。問題是站距密，加上路口停等也多，這種開法並不會比較快。
這次遇到這位司機從行駛、進站到離開就平順得多。不論加速、減速都相當漸進。進站與離站時乘客都不會感到很大的晃動。
另一個情境是有一站有兩位長輩一上車就要司機等一下，他們還有一位輪椅乘客要上車。公車降低底盤並放下渡板，司機也下車幫忙推輪椅乘客上車，協助就定位並繫固。離站時還會提醒乘客要抓穩。
這幾年的觀察是，市區短程很多長輩搭乘（真的是搭個幾站代步），有些長輩依賴助行器，有些拄著拐杖，有些還提著菜藍車。大部分公車司機都很細心照顧。
公車的體驗的確逐年進步。年輕人，尤其學生，使用方式也最現代。近年不是一直呼籲車停妥再起身下車嗎？學生做得最好。等到公車到站停穩開門，車子真的完全靜止，才起身下車。常搭車的長輩也是。
不常搭公車的人有時會沒安全感，還是要稍微早一點起身。但搭個幾次看看熟客怎麼做之後，也就學會了新的模式。這是正向循環。
雖然有時公車還是開得有點快，高雄的步調至少可以讓上下車輕鬆自在一點。而這也是公車獨特之處。你自己開車、騎機車在路上就是急，車流均速慢一點、前車起步慢一點，你都不耐煩。唯有在公車上，你才有自主的節奏。感受得到眾人皆急我獨醒。