全台灣第一套公共自行車系統，十一年歷史的高雄 City Bike，將於六月底終止服務。在 YouBike 2.0 於六月中開始試營運前，寫篇文章送別老朋友。
我是綠色運輸的實踐者。不管到哪都會儘量利用公共運輸。鐵路、捷運與公車不能直接抵達或轉乘耗時，步行又太遠，就是公共自行車派上用場的時機。
在高雄的 C-Bike 騎乘，前幾年我並沒有留下記錄。不過最近五年大部分的騎乘都儘量記錄下來。總共 117 次，516 公里。
大部分都是五公里內的短程。如前所述，多半是與其他運具互補，完成最後（或一開始的）幾哩的路程。但也有一些例外。
最長的騎乘是 21 公里。前年年底有一次沿前鎮河與鳳山溪逆流而上，夜騎鳳山繞個大圈。這其實是複刻早年我騎小折的路線。現在騎公路車反而不那麼適合，騎 C-Bike 剛好。
也是前年年底，那時高雄市區鐵路地下化完工。我想把每個新設的通勤車站都巡過一輪。當然最方便的還是 C-Bike。夜騎四、五趟，每趟 15 至 17 公里。
單次騎乘里程數一長，C-Bike 的缺點也就更明顯。
這麼多年來，C-Bike 當然軟硬體都有持續更新。尤其租賃介面的速度比前幾年改善許多。但車況真的普遍不是維護得很好。騎起來不是很順，或是常有異聲。沒有變速是另一個問題。還好市區要爬坡的地方不多。
鄰近的台南 T-Bike 我也騎過。車況就比 C-Bike 好一些。當然台南的街道巷弄沒那麼適合騎自行車。有時跟數量龐大的汽車、機車全混在一個車道，騎得有點提心吊膽。
騎乘體驗最好的當然還是 YouBike。當年機場捷運還沒通車時，我就直接從板橋車站騎 YouBike 往返位於新莊的文化部。車況普遍不錯，基本的變速系統在平路時可以騎快一點，爬坡時可以輕一點。
YouBike 2.0 今年年初起在台北試辦，我還沒機會試騎。不過高雄很快就要開始試營運，很快就要有機會體驗了。
騎君千里終於一別。十一年了，對 C-Bike 當然因為熟悉而有了情感。不過如果這麼長的時間品質都無法提升，又有更好的系統可以替代，那麼，就這樣吧。
C-Bike，謝謝，再見！歡迎 YouBike 2.0！