中秋前夕，我到高雄小港國際機場接機。我每次來到小港機場國際線入境大廳，都一定會發現奇景。這次也不例外。我一走進大廳，就注意到出口有這樣的中英雙語標示：「請小心避免踫撞（Please Avoid Carefully The Collision）」。英語翻譯不通順且用詞不當，這是小港機場的常態，早在我意料之中。比較讓我感到困惑的是，出口為什麼要「請小心避免踫撞」？
我盯著那扇門想了半天，想到一個可能的原因。或許有些返鄉旅客歸心似箭，推著堆滿行李的手推車就往出口衝，自動門雖然感應到有物體接近，但還來不及打開就被手推車撞上了。心疼財產損失的小港機場於是在門上貼了警語，希望可以避免這種狀況發生。
想到這裡，我的心情就由困惑轉為無奈了。我們先假定真的會有旅客以很快的速度試圖通過自動門，而自動門的反應未必跟得上。如果我是高雄航空站主任，我最擔心的會是旅客撞上自動門而受傷，其次才是手推車可能會把門撞壞。
「請小心避免踫撞」的標示，反映出剛好相反的站方心態。在站方的心中，機場財產的優先性比旅客安全還高。如果再搭配英譯，這種不重視旅客安全的心態就顯得更鮮明。因為 collision 這個詞指的是移動中的物體撞上另一移動中的物體，或撞上靜止的物體。不僅如此，站方還叫旅客「小心避免踫撞」，這就好像餐館提醒客人餐具如有損壞請照價賠償一樣，很沒禮貌。
站方或許會反駁，一般不推行李車的人不會笨到自己去撞門，都是推行李車的人把門撞壞的。提醒旅客不要把門撞壞，也只是反映現實。不過，我想提醒一點：機場是要服務旅客的。站方說任何話都要以旅客為中心，不能自我中心。以這個例子來說，站方就絕對不可以讓旅客覺得站方重視財產甚於旅客安全。
再讓我從另一個角度來談。站方貼上警語的目的是希望影響旅客行為，希望旅客抵達自動門前能減速。既然如此，為何不直說？返鄉旅客腦子塞滿各種事情，在這種情況下，你拐彎抹角地跟他們說「請小心避免踫撞」，旅客未必有足夠的認知資源認真推論「如何小心避免」以及「避免踫撞什麼」。
最好的作法，是給直接的指示。例如「請稍微放慢腳步，門開啟後再通行」。這樣的講法，對旅客來說容易理解也容易遵循，也不會覺得受到站方不禮貌的對待。而且，更重要的是，這比「請小心避免踫撞」更能減少旅客受傷的機率，也更能減少機場財產受損的機率。
這就是為什麼空中防撞系統（Traffic Collision Avoidance System）都是直接送命令給機師，例如「爬升！」、「下降！」等。當然，民航機的機師和推行李車的旅客面臨很不一樣的作業環境。但所有人的認知能力都有相同的特性，也都受到相同的限制，我們還是可以用共通的方式來分析他們與作業環境的關係。
不論是警語、說明或指示，要能讓讀者理解並遵循，就不能亂寫。小港國際機場應該聘請認知心理學家、閱讀心理學家或工程心理學家協助分析，根據這些標示出現的情境，找出最適合的表達方式。這不只是說話的藝術那麼單純，而是一種工程，一種設計。
不過，我必須承認，我不認為小港機場有能力注意到這些設計上的細節。2005 年 11 月，我在「小港機場拼音奇景（上）」和「小港機場拼音奇景（下）」兩篇文章中，談到了小港機場國際線的入境大廳「機場鄰近街道圖」與「機場聯外交通圖」兩張地圖上錯誤百出的拼音。
2005 年 12 月 7 日，TVBS 記者親自到小港機場實地勘察，順著我指出的錯誤逐一拍攝並報導出來。同一天的自由時報也有一篇「機場聯外交通圖一堆破英文」，看來也是跟著我挑出的錯誤來報導。報導中，小港機場副主任曹仁剛說，「此圖主要是給外國旅客諮詢參考，因此標示的拼音只要發出來的聲音差不多，就已達到懸掛目的」。
果真一皮天下無難事。告訴各位，那兩張錯誤百出的地圖至今還高掛在小港機場國際線入境大廳。不僅圖沒有換，錯誤的地方連改都沒改。如果在小港機場管理者眼中，地名的拼音與英譯都可以差不多就好，那麼其他的事情更可以隨便亂做了。
延伸閱讀：喜愛找碴遊戲的國人；小港機場拼音奇景（上）；小港機場拼音奇景（下）。