台鐵背磁式車票即將於 2026 年底退場。目前紙票正面亦印上 QR 碼，因此可插入閘門以傳統方式驗票，亦可掃碼驗票。近日搭台鐵順便觀察了場站與民眾使用的狀況。
各站規範不一
有一些車站已經提前讓「插卡」的驗票方式退場了。例如岡山車站就封住閘門插卡處，所有持紙票的旅客都必須用票卡正面掃碼。這應該是非常新近的改變，就連假日頻繁搭車的移工都不知道。
這也是台鐵的文化。上有政策，下有對策。每個車站都會發展出個性化的運作模式（甚至是個性強烈的副站長）。在民眾的軌道運輸體驗被標準化的捷運與高鐵定錨的時代，台鐵車站太有個性、難以預期，有時的確會為旅客會帶來小小的驚嚇。
使用者的優勢反應依然是插卡
使用者最習慣的驗票方式依然是插卡。過閘門的自動化反應就是插卡。我在岡山車站幾分鐘的觀察，不論本國人或移工，老人或年輕人，每個都先試著插卡。發現沒得插，就呆住了。
現階段大概都會是這樣。絕大多數車站還是可以插卡，讓你維持習慣。來到不能插卡的車站你還是會先依優勢反應試著插卡。如果先前沒有掃碼驗票的經驗，下一步怎麼走就考驗你的探索能力與認知彈性了。
重新適應閘門考驗使用者認知彈性
年輕人（包括移工）比較快發現需要改用掃碼方式進站。有些人之前沒用過這種方式進站，就會再找一下掃碼區域。最後找到時，掃碼也不太順利。大部分的人會在閘門卡關半分鐘左右。
老人比較辛苦。我遇到一位長輩發現不能插卡就完全停住。就算口頭提示她要掃碼、指引了掃碼區域以及告知要掃車票正面的條碼，她還是把車票背面貼上掃描區。後來再提示翻到正面，條碼也沒對到。她應該還沒有建立「掃條碼」的心智模式（mental model）（這事不在她的生活經驗中）。
紙票掃碼距離與使用者習慣不一致
目前閘門的掃碼區域是為手機設計的。使用者手持手機時通常不會直接把螢幕貼在上面，而是隔著兩公分左右。條碼也必需這樣才能辨識。
問題來了。人們傾向把紙票貼上去，像電子票證一樣。這樣一定掃不過。紙票要跟手機一樣懸在上方兩公分左右。但是高鐵就沒問題。持超商紙票過高鐵驗票閘門，通常人們都是把條碼緊貼掃描區域的。台鐵閘門的掃碼裝置能容許的條碼距離應該可以再多一些彈性，或是需要重新校準。