不知不覺間，騎自行車的累積里程來到一萬公里。捷安特 Defy Advanced 2-E 就貢獻了 90%。前一輛車，捷安特 ARX，6%。公共自行車，4%。
捷安特 Defy Advanced 2-E
2015 年六月至今，共 250 次騎乘，9,050 公里。平均每個月 6 次，每次 36 公里。最大的騎乘，206 公里。最大的爬坡，2,315 公尺。
騎公路車是我近三年半最主要的運動與休閒。我也是因此才開始了解運動的基礎知識（例如體適能與運動處方等），並持續且有系統地運動至今，從未間斷。人生也因此而改變。
捷安特 ARX
2013 年三月至2015 年六月，共 38 次騎乘，613 公里。平均每個月 1.4 次，每次 16 公里。
我自己騎這輛車的頻率不高，里程也不多（家人騎得更多一點），但影響頗大。2015 年初因為一些機緣對運動開始感到興趣，回顧自己極為有限的經驗，覺得騎自行車應該是件有樂趣的車，遂決定升級公路車。
事後回想，僅僅憑著如此有限的騎車經驗就決定升級公路車（而且是碳纖車），是有點瘋狂。但人生本來也就是這樣。你很少完全準備好。大部分的時候都是在充滿不確定性的情況下先做了承諾，再讓這個承諾帶著你探索新世界。
公共自行車
2015 年十月至今，共 79 次騎乘（C-Bike 76 次，YouBike 2 次，其他 1 次），399 公里。平均每個月 2 次，每次 5 公里。
這是綠色運輸的親身實踐。大部分的時候里程不長，就是替代其他移動方式。偶而也會把距離拉長一點，把它當成輕鬆騎的休閒工具及低強度有氧健身工具。
它也是城市裡的小旅行的好工具。在城裡探索環境，騎自己的公路車有點殺雞用牛刀。以前騎 ARX 很適合，但舊車已經轉手。公共自行車當然沒自己的車好騎，但騎起來的心理負擔也小一點。