大部分高雄人只在學生時期搭公車，成年後有了自己的汽機車就不再搭公車了。原本我也一樣，但捷運通車後我開始搭公車轉乘捷運，兩年下來竟也成了習慣。以下是 2009 年 5 月至 2010 年 4 月間我在 Twitter 上分享的搭公車時的觀察與思考，分成五類：設計、司機、乘客、社群與自己，共 30 則。如果你有興趣，歡迎追蹤（follow）我的 Twitter 帳號：@hao520。
設計
- 「南台灣客運大型公車的下車按鈕設計相當標準。但是，或許有民眾不認得『STOP』，這輛車的司機在按鈕旁再貼了『下車鈴』三個字。」（2010-03-21）
- 「高雄縣捷運接駁公車『J 寶』。這種上下車不方便的客運車實在不適合當公車用。」（2010-02-24）
- 「高雄市某些接近路口的公車彎同時也是右轉車道，常常停滿了待轉的小轎車。公車來了只能隔著一條車道臨停，乘客得穿過車陣上車。不至於險象環生，但也不會太舒服。」（2009-10-20）
- 「公車預估到站時間：485 分鐘！」（2009-10-01）
- 「此站牌無公車行經停靠。」（2009-06-05）
- 「高雄市環狀幹線公車依未來的輕軌路線行駛與設站，站距較普通公車長很多。若要有效改變市民行為，應該採漸進的方式。也就是目前先依一般公車站距設站，輕軌正式通車前半年再減少停靠站點。」（2009-06-05）
- 「（高雄市環狀幹線公車）今天搭車時特別特別注意了一下，駕駛座擋風玻璃左上角有一個顯示器。畫面分成四格，分別是後方、左側（向前）、右側（向前）以及車內四個監視器的畫面。」（2009-05-05）
- 「高雄市環狀線公車用的這種中型巴士雖然新，但避震效果很差。我平常都很害怕搭到這型車。」（2009-05-04）
- 「在三多商圈站等公車的好處是，可以收到捷運站的 WiFi 訊號。」（2009-10-28）
司機
- 「早上搭高雄市公車，司機說新進駕駛多半開小巴士，資深駕駛開傳統大型公車。」（2009-08-06）
- 「《自由電子報》公車處考駕駛『一桶水』定生死 （原來公車處考駕駛真的只考駕駛技能，沒有任何與人際技巧有關的評估）」（2009-06-09）
- 「（高雄市環狀幹線公車）作了一點即時訪談，司機對於維持準時到站這事的感覺是『很累耶』。很自然的反應，因為要注意的事項的確比開一般公車多。但這也顯示公車處內部的訓練與溝通都是有問題的。」（2009-05-05）
- 「（高雄市環狀幹線公車）司機會登錄各站上下車的人數。強調準時，但大部份的站沒人上下車。為了準時抵達各站，有時還會刻意開得慢些。也許就因為開得慢，原本覺得很糟糕的避震效果今天也覺得可以接受了。」（2009-05-05）
乘客
- 「高中女生制服裙子不再長度及膝，是從什麼年代開始的？在高雄的公車與捷運上看到很多穿制服的高中女生，裙子長度都是膝上十公分甚至更短。」（2009-11-26）
- 「中午在捷運加工出口區站搭公車到中山高中，途中兩位大叔一上車就問司機家樂福在哪站下，我才知道楠梓終於有家樂福了。搭公車回市區前跑進去看了一下，是一間很像百貨公司的大型店。」（2009-11-25）
- 「在公車和捷運上常看到像這樣的國高中男生：喜歡擺出一種像是不屑所有人的表情，頂著一頭像是拖完地直接扔到矮牆上的拖把的頭髮，用像是脊柱嚴重側彎的身體姿勢歪斜地站著。這『美學』是從哪學來的？」（2009-11-05）
- 「搭高雄市公車的乘客下車時都會當面跟司機說一聲謝謝，就算從大巴士的後門下車也會用較大的音量喊聲謝謝。不是形式，而是真誠且有教養的。我很喜歡這種感覺。」（2009-10-30）
- 「中午等公車時跟幾位老太太聊天。她們要搭車去唱歌，請我幫忙看入場卷上印的資訊，還請我幫忙注意公車。又說，已等了近一小時。我的車先到，我就離開了。後來上網一查，才發現她們要搭的車中午發車間距真的是一小時！這叫客運，不叫公車呀！」（2009-10-16）
- 「傍晚搭高雄市公車，很難得地車上乘客幾乎都是男性，而且看起來有幾位是上班族。」（2009-10-08）
- 「高雄市的典型公車族，不是比我年輕至少 25 歲，就是比我年長至少 25 歲。」（2009-10-07）
- 「最近搭公車常遇到候車的中學生在上車前用不太禮貌的語氣問『司機，有沒有到某地』。若得到的回答是沒有，他們往往直接轉頭離開，連一句『謝謝』也沒說。」（2009-05-19）
社群
- 「《funP 推推王》搜尋『部落客的暑假作業+公車帶給我的視野』」（2009-08-24）
- 「《部落客的暑假作業》公車帶給我的視野：『你搭公車嗎？在公車上你都在做什麼？搭公車的時候你看到什麼、想到什麼？歡迎你來分享。』」（2009-08-24）
自己
- 「今天不轉捷運，直接從高鐵左營站搭民族幹線公車。路程較長，於是就有了第一次在高雄市公車上用小筆電上網的經驗。」（2009-12-02）
- 「搭公車。一位阿姨問司機有沒有到某公司，大叔問不轉捷運直接到高鐵站要搭哪班車。司機不知，我看了阿姨的地圖跟她說到某站下車走過去，又跟大叔說你可以搭另一班公車。我很擔心再這樣下去高雄就要有『公車上報路的怪叔叔』的都會傳說了。」（2009-11-25）
- 「最近在公車上看著滿車的高中女生（男生應該都去騎機車了），腦中總會浮現李宗盛〈十七歲女生的溫柔〉的這一段：『我猜想十七歲的女生，有明亮的心和朦朧的眼睛。而猜想畢竟只是猜想，我不是女生，早已過了十七。』」（2009-10-06）
- 「搭公車回家，大巴士。在車上接收到來自一些乘客的好奇眼神，甚感困惑。仔細想想，勃肯鞋、牛仔褲、polo 衫、Kipling 背包、藍牙耳機、中年男子，這的確不是典型的高雄公車族呀。」（2009-10-06）
- 「白天離峰時段在高雄市搭公車，往往全車乘客就只有你一個人。公車，成了專車。」（2009-10-02）
- 「晚上 6:28 從宜蘭搭太魯閣號，7:45 到台北。轉乘 8:00 高鐵，9:36 到左營。9:50 搭高捷轉乘公車，最後步行一段，10:28 返抵家門。剛好 4 小時。」（2009-09-23）
- 「7:00 出門，公車→高捷→高鐵→台鐵，12:00 到宜蘭。18:30 離開宜蘭，台鐵→高鐵→高捷→公車，23:30 回到家中。若壓縮轉乘時間，應可在宜蘭待滿八小時。宜蘭正式進入我以高雄為中心的高鐵一日生活圈了。」（2009-08-26）