從代工製造到自創品牌，台灣業界以不同的步調陸陸續續進入產業升級的轉型期。台灣走出一條自己的路，但走得十分艱辛。台灣其實並不缺乏經營成功品牌所需的知識與技術資源，問題在於無法充分辨認與整合所需要的資源。重要性被低估的資源之一，就是認知心理學。品牌在表面上是一組代表產品與服務的詞彙與符號，深層的意義則是人們對這組詞彙與符號代表的產品與服務的主觀認知。台灣業界經營品牌，多半著重在表面，很少深入人心。即使想要深入，也因為對人的認知能力特性不夠了解，很難做得很好。這是台灣在品牌經營上最主要的障礙之一。
Read More 台灣品牌「心」方向高雄捷運紅線即將於年底通車。捷運公司董事長林文淵強調，營運是捷運公司即將面臨的最大挑戰，捷運公司所有員工都在為即將到來的營運期作準備。林董事長不知道的是，高雄捷運通車營運最大的挑戰不在站內，而是在站外。挑戰也不是來自人員訓練，而是來自市民習慣。一年半前，我在「高雄捷運最大的隱憂」就作過分析。今天，我想針對市民「步行」的習慣再作一些討論。
Read More 舉步維艱高雄人昨天中午到摩斯漢堡用餐，順便買了一張摩斯卡。摩斯卡是非接觸式的預付型儲值卡，卡片售價 100 元，每加值 1000 元（初次購卡加值 900 元）贈紅利點數 2 點。每點可換一個漢堡，其實還划算的。新購的摩斯卡和使用說明裝在一個厚紙套內，非常精緻。坦白說，我不喜歡台灣的預付文化。但是因為太常在摩斯漢堡用餐，為了方便還是買了一張。
Read More 摩斯卡從前製作投影片時，中文字型我多半使用每部 Windows 電腦都有的標楷體。後來參考 Lawrence Lessig、Dick Hardt 與高橋征義簡報風格（主要是 Hardt 的）逐漸發展出自己「影像量大，文字量少」的簡報風格後，就開始以較具現代感且較醒目的無襯線（sans-serif）黑體字取代標楷體。
Read More 在簡報中使用黑體字型絕大多數的人寫部落格是為了分享。動機看似單純，但要達到目標其實並不容易。你必須決定哪些知識、經驗與觀點值得分享，再將想法轉換成有組織的文章。你必須找到你的目標讀者並試著了解他們，找出他們容易理解與接受的表達形式。你必須幫助你的目標讀者找到你的部落格，讓你與讀者間的聯結得以建立。你必須藉著你與讀者之間的互動，促進彼此的互相了解。這之間的每一個環節，都是必須用心經營的。
Read More 部落格經營HEMiDEMi – 黑米共享書籤是一個繁體中文的共享書籤服務，最近新增了「部落格認證」的功能。部落格通過認證後，當文章被收藏或已被收藏的文章有新迴響時，系統就會通知作者。在書籤資訊頁上，也會顯示作者的使用者帳號。這項新功能讓原本的鬆散社群有機會結合得更緊密，形成「黑米部落圈」。在這個新的環境中，讀者與作者也更容易互相了解。
Read More 黑米部落圈與部落格經營高雄市的五福路與中正路皆為東西向幹道。五福路東端在凱旋路口匯入中正路，與穿越凱旋路繼續往東的中正路形成 Y 字型。兩條路東向進入同一條路，在路口有兩組交通號誌分別控制兩條路的車流。2005 年 12 月高雄捷運工程意外造成凱旋路與大順路之間的中正路塌陷，2006 年初在塌陷處的南北兩側各闢一條便道搶通。通車後路口也設置了新的號誌，但號誌的位置配置卻十分不適當。配置錯亂的交通號誌，也再次突顯了台灣公共建設「差不多就好」的現象。
Read More 配置錯亂的交通號誌八月七日下午，也就是九十六年大學考試分發入學放榜的前一天，《自由時報》記者謝文華打電話採訪我，問我從 1994 年開始連續 13 年統計大學考試分發入學榜單常見名字的一些觀察，也請我評論網路上熱烈討論「菜市場名」的現象。八日報導見報後，我立即接到幾家電視台記者的電話。說是看到報紙報導，希望能夠採訪。可惜我當天另有已排定之行程，而無法配合採訪。在此跟電視台的記者們致歉，也再作一些說明。
Read More 中文姓名頻率統計九十六年大學指定科目考試分發入學今天放榜了，共錄取 86,652 人。我比照之前統計八十三到九十五年大考榜單的作法，把每一個全名分成「姓氏」和「名字」兩部分，然後分別統計出現次數。
Read More 九十六年大學考試分發入學榜單常見姓名新中橫公路於 1991 年全線通車，包括南投縣水里鄉頂崁村至信義鄉塔塔加遊客中心 70 公里的省道台 21 線，以及塔塔加至嘉義縣中埔鄉隆興村約 85 公里的省道台 18 線阿里山公路。我熟悉阿里山公路，對水里到塔塔加這段卻很陌生。七月初剛好要開車到南投竹山演講，就決定利用回程的機會走一趟。演講當天在日月潭教師會館過夜，隔天展開兩天一夜的新中橫之旅。新中橫果然名不虛傳，讓我這個喜歡公路旅遊的人印象十分深刻。
Read More 新中橫二日遊