人因 – 第 27 頁

2014-02-24 by Chih-Hao Tsai

找回大客車的驕傲

台灣的大客車，不論公車、客運或遊覽車，多半都是進口底盤加上本地業者自行打造車體的拼裝車。設計粗糙，讓人看了就覺得性能差又沒有安全感。然而不論從體積或性能來看，大客車都應該要給人「這機器很厲害」的感覺才對。台灣的業者怎麼能把這麼基本的事搞砸？

2014-02-23 by Chih-Hao Tsai

我平常多半依賴高鐵在台灣西部主要城市之間移動。有時移動的距離短一些，例如上週末從高雄到台南家齊女中演講，就搭台鐵區間車。台鐵相較於高鐵在很多地方是有些落後，但也多了些高鐵沒有的鐵道的味道。

2014-02-19 by Chih-Hao Tsai

每隔一段時日，我都會在灑滿陽光的週末早晨到傳統早餐店喝鹹豆漿配蛋餅當早午餐。鹹豆漿對我的意義不單純是美味，有一大部分的作用是生活的分隔線。它獨特的滋味進入平日糾纏在一起的記憶中，剛好可以不干擾地作些區隔。

2014-01-25 by Chih-Hao Tsai

最成功的電影、電視、音樂、出版與運動公司有個共通的超級強檔策略：投入驚人的高額預算在少數超級強檔商品，同時大幅減少多數產品的預算。其實不只娛樂產業，所有需要創新的產業都應該懂得高風險高報酬的商業策略。因為愈大的創新必然伴隨著愈大的風險。

2014-01-20 by Chih-Hao Tsai

國道電子收費（ETC）門架除了感應 eTag，亦會拍下車牌影像。夜間補光的藍色光源雖然是向下的，但還是會進入駕駛人的周邊視野（peripheral vision），讓人感到刺眼。事實上，以藍光補光是錯誤的設計。遠通電收說藍光「最不影響用路人視覺感受」也是錯誤的。

2013-11-25 by Chih-Hao Tsai

「設計思考」這幾年在台灣的大部分討論都著重方法與精神。在這篇文章中，我從問題解決的脈絡與個人思考能力的角度，以每章一小段話的方式重新描述《設計思考改造世界》全書十章的結構。

2013-11-17 by Chih-Hao Tsai

2013 年 11 月 15 日，我應邀到高雄醫學大學人文社會科學院教師研討會演講。回到與我的人生有十四年交集的學校，很高興。地點在剛啟用的國際學術研究大樓（國研大樓）階梯教室。新大樓，新教室。座椅的設計是自動收合的，看起來很棒。但實際使用時就遇到問題了。

2013-10-04 by Chih-Hao Tsai

你看過九月十九日開始在高雄光榮碼頭展出的荷蘭藝術家 Florentijn Hofman 設計的黃色小鴨了嗎？有人覺得超級可愛，也有人覺得那有什麼好看。對我來說，鴨鴨當然可愛。但比鴨鴨更有趣的，是那些去看鴨鴨的人。

2013-08-30 by Chih-Hao Tsai

台北市政府研考會訓練神秘客訪查聯合醫院十個院區尋找服務缺失，結論是醫護人員沒有笑臉不夠親切。研考會提升服務品質的動機當然值得肯定。但我必須說，值得肯定的也只有動機。因為心態與方法都是錯誤的。

2013-07-27 by Chih-Hao Tsai

高雄市政府交通區在南京路與國興街口、衛武營都會公園東區入口慢車道的機車停等區上方裝設了遮陽設施，名曰「機車停等區遮陽設施試辦計畫」。得知此事，七月二十七日下午就決定親自前往現場觀察。