城市與公車，二十六年前的台北與我
雖然我三天兩頭就會出現在台北，這輩子實際上只在台北完整住過一年。二十六年前的事了。那年我從國外暫時回台灣一年。不是回家鄉高雄，而是回台北工作。
Read More 城市與公車，二十六年前的台北與我人因
趕時間請走樓梯，不趕時間更可以走樓梯（電扶梯就站好站滿）
使用公共運輸在城際間或城市內移動，在交通場站內經常遇到需要上下樓的情境。對電扶梯與樓梯的使用，我自己有一套長期磨練下來的原則。不僅不排斥走樓梯，甚至會以樓梯優先。尤其上樓。
Read More 趕時間請走樓梯，不趕時間更可以走樓梯（電扶梯就站好站滿）只是等待是等不到世界變得更好的，你必須在它還不夠好的時候就開始參與改變
在臉書的動態回顧中看到一則十五年前（2009-10-23）的動態，底下自己有一則留言：「今年下半年開始，我平日只利用步行、公車與捷運在高雄市移動，只有週末才開車。」
Read More 只是等待是等不到世界變得更好的，你必須在它還不夠好的時候就開始參與改變自由的滋味
騎 YouBike 還車時，旁邊一位女士正在路邊的機車停車格中試著擠出一個可以把車塞進去的空間。這時就覺得公共自行車真好。借車時拉出來就騎走，還車後拍拍屁股就走。而且到處都可借還。
Read More 自由的滋味一推到底，搭車調椅背不煩惱
先說結論。搭台鐵和高鐵時，前座乘客把椅背往後推到底，我不曾感到任何困擾。我自己上車坐定的第一件事也是把椅背往後推到底。尤其高鐵的椅子比較硬。椅背往後倒，坐得舒服一點也穩一點。
Read More 一推到底，搭車調椅背不煩惱料理、步行與人生
我這一年來常以料理來比喻步行環境的營造。講著講著剛好遇上 Netflix 播出《黑白大廚：料理階級大戰》，就覺得應該要寫下來。
Read More 料理、步行與人生馬祖紀行，高雄南竿一日來回（二）：女神之島的生活質地
日前從高雄一日往返南竿。第一次造訪馬祖，也是這些年在國內一日來回最遠的行程。本文彙整開完會到回機場前大約兩小時空檔隨意走走的體驗。兩個小時很短，但我儘量把當下的直覺與洞察記錄下來。（來回交通已記錄於〈馬祖紀行，高雄南竿一日來回（一）：長途及轉乘交通體驗〉。）
Read More 馬祖紀行，高雄南竿一日來回（二）：女神之島的生活質地馬祖紀行，高雄南竿一日來回（一）：長途及轉乘交通體驗
日前從高雄一日往返馬祖，既是初次造訪馬祖，也是多年來我的國內一日來回目的地最遠的行程，單程接近六百公里。主要是出席會議，會後兩小時空檔隨意走走看看。本文記錄來回交通體驗，在地體驗另文彙整。
Read More 馬祖紀行，高雄南竿一日來回（一）：長途及轉乘交通體驗我的小黃體驗：最好的體驗都是減法設計
我在各地移動都以公共運輸為主。但在公共運輸不便之處或趕時間，也常搭小黃。路邊攔車（主要是台北）與網路叫車都有。而且都是標準小黃，不是多元計程車。我覺得最好的體驗都是減法設計。
Read More 我的小黃體驗：最好的體驗都是減法設計嘉義快閃五小時：從民政到交通，從郊區到市區，從傳統到現代
國慶日當天下午和家人到嘉義，短暫停留五小時。主要是到過世長輩的靈位致意，順便市區隨意走走。全程公共運輸，輔以計程車。
Read More 嘉義快閃五小時：從民政到交通，從郊區到市區，從傳統到現代