港都客運 50 五福幹線：最高雄的高雄市公車
五福幹線往返於建軍站與鼓山輪渡站，全線行駛五福一至四路，串連苓雅、新興、前金、鹽埕等商圈與學區，沿途經過文化中…
Read More 港都客運 50 五福幹線：最高雄的高雄市公車人因
鼓山魚市場 3.0 第一季：新濱町海洋廚房踩穩第一步
鼓山魚市場經歷南仁湖兩次失敗經營後，今年三月由漢神接手，改名新濱町海洋廚房，重新定位為美食街。三個月過去，看起…
Read More 鼓山魚市場 3.0 第一季：新濱町海洋廚房踩穩第一步你的電子票證安心餘額是多少？
每個人手邊最常用的電子票證一定都會有一些餘額以備不時之需。你要有多少餘額才安心呢？ 先看一個統計。金管會公布 …
Read More 你的電子票證安心餘額是多少？真真假假，假假真真
假訊息之所以難解，有幾個關鍵原因。當然不是無解。但就像我十八年前在〈有效溝通的原則〉提過的，態度與行為改變需要…
Read More 真真假假，假假真真漢程客運 168：從高雄市公車的後段提升到前段
高雄市公車 168 路最早是環狀輕軌的先導公車。輕軌完工後多次調整班次與路線，並以區間車方式合併停駛的 0 南…
Read More 漢程客運 168：從高雄市公車的後段提升到前段高雄客運 8049：鳳山到田寮、一天一班、有緣才搭得到的長途日常
高雄客運 8049 是一條神奇的長程路線。每天只有一班，清晨從田寮崗山頭到鳳山，經岡山高醫、高榮與長庚，抵達鳳…
Read More 高雄客運 8049：鳳山到田寮、一天一班、有緣才搭得到的長途日常公共運輸與交通平權：逐漸進步，但還可以更好
搭車過程中看到兩個與交通平權有關的情境。都反映了這幾年的進步，但還可以更好。每一種運具都有其優點與限制。彼此互…
Read More 公共運輸與交通平權：逐漸進步，但還可以更好90 民族幹線：高雄市公車的模範生
南台灣客運 90 路民族幹線公車連接高鐵左營站與三多商圈。十八年來服務穩定，是高雄市公車的模範生。 全程約 1…
Read More 90 民族幹線：高雄市公車的模範生100 百貨幹線：什麼都好，就是車子不好
由統聯營運的百貨幹線 100 路公車一直是高雄市最賺錢的公車路線之一。串連主要的百貨公司，路線漂亮，班次夠多。…
Read More 100 百貨幹線：什麼都好，就是車子不好梓官公車路網：紅 53 貫穿南北，紅 75、76 連絡東西
梓官位於楠梓北方，是高雄縣市合併前的市區外緣。縣市合併以來逐漸發展出以梓官區公所為中心的公車路網。目前主要有三…
Read More 梓官公車路網：紅 53 貫穿南北，紅 75、76 連絡東西