在一個能遮風蔽雨、或許還有空調的環境坐下來吃一餐，能吃飽，而且兼顧營養與安全，要花多少錢？即使在台北市，台鐵便當都能在一百元以內、最低六十元做到。弭平城鄉與階級差距，真是祥和社會的根基。
我是高雄人，但經常往返台灣各地。如果不是講課、會議或各項行程已經備了便當，自己要找地方吃飯是天大的麻煩。尤其台北。餐廳又貴又難吃又吃不飽就算了，有時還吃不到。北車二樓微風就是這樣，尖峰時段想吃還得排隊排很久。
所以我儘量在車上或車站吃飯。高鐵和台鐵的便當都常吃。經常一天兩餐都是鐵路便當。總之這讓我少掉很多覓食的麻煩及花費。
常買台鐵便當就知道，六十元便當一定是每天最早賣完的。比美味或許不如最受歡迎的八十元排骨便當，但這可能是只花六十元就能舒服地吃一餐的最好方式。尤其是在台北。
高雄車站其實也是。新站會逐漸像台北車站一樣，變成一座小鎮。也就是說，成為人們生活的場域，不搭車也會來的地方。
八十元排骨便當是各方面絕佳的平衡，俗話說的 CP 值最高。也是我南來北往的路上最常吃的。甚至不搭車也會去車站買來吃。
一百元或以上的通常就是風味的差異，在營養價值上差異不大。例如一百元的懷舊排骨便當的飯不是白飯，而是蝦米飯。我也很喜歡這個。質地上稍微豐富一點，沒那麼像普通便當，但又只要一百元。
我最愛的還是台鐵七堵餐務室製作的宜蘭風味便當。在台北車站的話就是台鐵夢工廠（不是台鐵便當本舖）販售。但是超難買。巡一百次大概只有一次買得到。現在漲價了，一百二十元。但如果買得到的話依然是我的首選。
我也常坐在北車大廳地上吃便當。那是天大的享受。
之前討論北車大廳的議題時我就強調過，全台灣只有台北車站能讓人們看到這麼多跟自己不一樣的人。也只有北車大廳能讓這麼多不一樣的人沒有戒心地坐在一起。北車大廳就是台北的中央公園。
台鐵便當，以及讓任何人都能自在地吃便當的場域，當然還有最根本的運輸本業，都是台鐵核心價值的展現：世俗、多元與包容。也希望台鐵公司化以後不僅能繼續堅守，還能實踐得更好。