一萬公里的單車人生
不知不覺間，騎自行車的累積里程來到一萬公里。捷安特 Defy Advanced 2-E 就貢獻了 90%。前一輛車，捷安特 ARX，6%。公共自行車，4%。
Read More 一萬公里的單車人生來古道溜滑梯：高雄登山街六十巷歷史場域滑梯
高雄市政府在登山街六十巷歷史場域順著山坡打造了七十九公尺長的滑梯。一開始總擔心會不會又來個文創瘤。親赴現場觀察，滑梯當然還是突兀了些，但還算能融入地景。
Read More 來古道溜滑梯：高雄登山街六十巷歷史場域滑梯高雄鐵路地下化：通勤車站夜騎
高雄鐵路地下化於十月十四日通車。近日我用六個晚上騎公共自行車探訪了八個新設、復設及改建的通勤車站及周邊環境。總…
Read More 高雄鐵路地下化：通勤車站夜騎公路車日記：新中橫公路
騎公路車以來一直想騎一趟新中橫。水里到塔塔加，全程七十公里，總爬升兩千三百公尺，平均坡度 4%。十一月十八日參加捷安特活動，順利完騎，一償宿願。
Read More 公路車日記：新中橫公路宜居、永續、地方創生
行政院宣示明年為台灣地方創生元年。達到區內移入與移出人口均等的目標是好的，但五大戰略一開始就失了準頭。其實真正要解的還是兩個基本問題：宜居與永續。
Read More 宜居、永續、地方創生宜居，從宜步行開始
上週日從高雄小港騎自行車回市區，路上看到兩位坐輪椅的長輩被推在慢車道上。這當然是因為人行道的缺失，甚至缺乏。我們的政府總愛大型建設，忽略了最重要的基礎建設：步行環境。
Read More 宜居，從宜步行開始改變，從自己開始
每到選舉時節，候選人都會誇口說會帶來什麼改變。而大眾也期待誰當選後真能改變些什麼。然而正如所有事情一樣，改變，如果要發生，就要從自己做起。
Read More 改變，從自己開始花蓮公車與星巴克洄瀾門市，一次體驗
本週二中午我從高雄搭火車抵達花蓮，為了第二天上午慈濟大學的演講。到慈大招待所卸下行李，臨時起意來了個搭公車往返星巴克洄瀾門市的行程。
Read More 花蓮公車與星巴克洄瀾門市，一次體驗高雄鐵路地下化：意義與展望
上週末結合搭車與步行，在六小時內造訪了高雄鐵路地下化與捷運化之後的鳳山、科工館、民族、高雄、三塊厝、鼓山、左營等七個站。印象極好。我相信它對高雄的影響會比捷運還深遠。
Read More 高雄鐵路地下化：意義與展望多發廢文，少喝酒
看到一則 BBC 的新聞報導，二十五歲以下的英國年輕人不喝酒的比例在過去十年間逐漸增加。這是有益健康的好現象。我沒看過台灣的相關統計，不過趨勢應該類似。
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