摩斯漢堡的水龍頭
摩斯漢堡最大的特色，除了米漢堡外，就是位於用餐空間的洗手台了。後者是我的最愛，因為不用為了洗手走進會讓你聯想到不雅畫面與氣味的廁所。摩斯漢堡的洗手台都設在資源回收筒旁邊，在洗手台與資源回收筒之間還有一個不鏽鋼的紙杯回收筒。紙杯回收筒上方也有水龍頭，設計目的是讓顧客倒出沒喝完的飲料與冰塊後，先用水龍頭沖洗杯子再投入下方的回收筒。我們這些摩斯漢堡的熟客對這樣的設計當然不陌生，但是，從來沒有去過摩斯漢堡的人呢？
Read More 摩斯漢堡的水龍頭心理
麥當勞的大蜘蛛
昨天中午，我來到麥當勞高雄明誠店用餐。排隊等候點餐時，聽到旁邊的小孩說了聲「媽，你看，好大的蜘蛛」。麥當勞有大蜘蛛？那不是很恐怖嗎？我順著那小孩的視線看過去。在我眼前不到一公尺處，就有隻塑膠蜘蛛，掛在一張塑膠蜘蛛網上。我再環顧四方，發現窗上還貼了南瓜圖樣的貼紙。這整套裝飾是為了即將到來的萬聖節而準備的，而我剛剛竟然都沒看到。這個經驗太有意思，於是我在徵得麥當勞主管同意後拿起相機把這隻蜘蛛拍了下來。
Read More 麥當勞的大蜘蛛認知、觀察與設計：從高雄市公車驗票機談起
對使用者認知的充分了解以及行為的縝密觀察，是良好設計的必要條件。前者可以幫助設計者在設計初期擬定正確的設計方向，後者則可在設計過程中幫助設計者驗證或改良原始的設計。如果設計者不了解使用者心理，又不懂得觀察使用者行為，設計出來的產品就不會有足夠的易用性。屬於「TaiwanMoney 卡」系統的高雄市公車驗票機，正是一個鮮明的例子。
Read More 認知、觀察與設計：從高雄市公車驗票機談起電線桿、視覺化與人機互動
台灣主要城市的電線桿地下化程度很高，幾乎看不到電線桿。但是，走在日本街頭，即使在市區，都很容易看到電線桿。許多電線桿還是「全配」的，頂端掛了兩個巨大的變壓器。對我這個居住在很少看到電線桿的台灣城市的人來說，這景像非常吸引人。這些電線桿除了供電，對觀看者來說還有一層認知的意義：它們把電流傳輸的路徑與過程視覺化了。說來有趣，「把看不見的部件與歷程視覺化」正是在人機界面設計中幫助使用者了解系統運作原理的方法之一。
Read More 電線桿、視覺化與人機互動雨天開車請開大燈
觀察台灣人的駕駛行為，我發現人們常常在烏雲密布、雨中、清晨、傍晚等應該開大燈的時間卻不開大燈。是的，這些時間不開大燈還是看得見前方。但雨中開大燈的目的不是照亮前方的路，而是為了讓自己的車容易被別人看到。
Read More 雨天開車請開大燈二十四小時演講任務
從 2007 年 11 月到 2008 年 5 月，除了 2 月以外，每周三晚上八點我在誠品高雄大統店都有一場一小時的演講。每個月一個系列四場，六個月的演講時數剛好二十四小時。從系列主題的規畫到個別講題的擬定，從演講內容的設計到輔助材料的準備，都是不小的挑戰。最大的挑戰，還是每周實際完成那一小時的演講。回想起來，感覺還真的很像電視影集《二十四小時反恐任務（24）》。
Read More 二十四小時演講任務認知心理學：大腦的逆向工程
認知心理學（cognitive psychology）研究人的知覺、學習、注意、記憶、語言、推理、問題解決、判斷、決策、創造力與智慧的運作機制。簡單地說，認知心理學就是大腦的逆向工程（reverse engineering）：利用以實驗為主的研究方法，試圖了解大腦的演算法（algorithms）與資料結構（data structures）。認知心理學與資訊科學的關係有時候不容易看出來，因為認知心理學習慣用「歷程（processes）」與「表徵（representations）」指涉演算法與資料結構。只要把詞彙再換回來，認知心理學與資訊科學的關聯性就會清楚地顯現。
Read More 認知心理學：大腦的逆向工程IDEO 方法圖卡的認知組織
國際知名設計公司 IDEO 出版的《IDEO 方法圖卡（IDEO Method Cards）》由 51 張圖卡組成，每張圖卡都列出一種「以人為中心」的設計研究方法。這些方法分成學習（Learn）、觀察（Look）、詢問（Ask）與嘗試（Try）四類，目的是了解使用者經驗。認知心理學是與使用者經驗相關最高的領域，對理解與實踐 IDEO 的方法很有幫助。我以 Medin、Ross 與 Markman (2005) 的認知心理學教科書《Cognitive Psychology》的 14 個章節作為認知心理學主題的代表，重新組織了 IDEO 的 51 種方法。
Read More IDEO 方法圖卡的認知組織捷運起跑了，公車呢？
高雄捷運紅線通車以來，我一直在嘗試尋找利用捷運的最佳方式。連續幾個周末，我都不開車，改搭接駁公車轉乘捷運。我和大部分的高雄人一樣，平常是不搭公車的。這幾次等車都沒等太久，公車司機態度也不錯，我對公車的信心倒也恢復一些。有了這樣的經驗，我就想進一步在平日也嘗試利用大眾運輸系統。不幸的是，我的第一次平日搭乘接駁公車轉乘捷運的經驗就十分不愉快。
Read More 捷運起跑了，公車呢？碰觸的感覺
「是那種碰觸的感覺。走在任何城市，你和人們總會踫撞或擦身而過。在洛杉磯，不會有人來踫到你。我們總是在玻璃和金屬組成的車廂裡。我想我們就是太懷念碰觸的感覺，才會為了想要有些感覺而撞在一起吧。」這陣子，在高雄捷運的車廂內看著來自各地的人們，總是會想到電影《衝擊效應》開場的第一段話。
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