欲競選公職，先強身健體
今年年底即將舉行九合一地方公職人員選舉。如果你有心競選公職，不論是村長或市長，當選後都要能提升大眾體適能並促進健康。既然如此，何不從你自己、從現在開始？
Read More 欲競選公職，先強身健體政策
減糖救國
四月八日起，英國開始對進口與生產含糖飲料的業者課徵含糖飲料捐。含糖比率愈高，稅率愈高。目的是引導業者減糖，從而減少大眾肥胖。徵得之款項將用於促進兒童健康。
Read More 減糖救國從宏達電的困境看台灣的未來
宏達電董事長王雪紅日前發信給全體員工說公司必須改變。內容非常絕望，因為唯一的重點就是降低成本。宏達電的困境以及面對困境的反應，正好反映了瀰漫在台灣企業間「不創造價值，只降低成本」的退縮思惟。
Read More 從宏達電的困境看台灣的未來從解決問題到發現問題
台灣產業代工起家，核心能力是解決問題。從以前到現在，人家隨便丟個問題我們都有能力解得出來解很好。然而做品牌與創新要自己發現問題，而這也讓我們面臨困境。因為我們只被教導解決問題，沒有學過如何發現問題。
Read More 從解決問題到發現問題台灣的房子不是蓋來住的
近二十年來高雄的發展以北高雄為主，市區北移的趨勢非常明顯。即使如此，看著北高雄一棟接一棟蓋、一棟比一棟高的集合住宅大樓還是會覺得驚訝。真實的居住需求又沒那麼多，台灣的房子真的不是蓋來住的。
Read More 台灣的房子不是蓋來住的為什麼高鐵運量不如預期？
台灣高鐵通車前預估每日運量是二十四萬人，實際上卻不到一半。原因有三：公共運輸不發達、產業發展遇到困境、以及大眾感受不到價值。三個層次彼此有關聯。能充分了解原因，就能找到提升運量的機會。卻不到一半。原因有三：公共運輸不發達、產業發展遇到困境、以及大眾感受不到價值。三個層次彼此有關聯。能充分了解原因，就能找到共創價值提升運量的機會。
Read More 為什麼高鐵運量不如預期？公路文化在台灣
台灣有源自美國的公路系統，卻沒有發展出有著說不完故事的公路文化。為什麼？台灣的地理特性對公路建設非常嚴苛，致使台灣很晚才出現現代化的公路系統。而文化是需要時間孕育的。
Read More 公路文化在台灣高雄氣爆災區道路通車，真正的重建才要開始
高雄氣爆道路二十日凌晨完工通車。這天中午，我駕車行駛過所有路段：凱旋三路，一心一路，三多一、二路。過了三個多月，既熟悉又陌生。而我也想再次提醒高雄產業轉型的急迫性。災區道路通車，真正的重建才要開始。
Read More 高雄氣爆災區道路通車，真正的重建才要開始公共運輸的使用者經驗
高雄市政府交通局與交通部公路總局於 2014 年十一月七日共同舉辦「公共運輸發展策略研討會」。我應邀出席並作二十分鐘引言，主題是「公共運輸的使用者經驗」。很榮幸有機會在自己的城市談這個主題，非常感動。
Read More 公共運輸的使用者經驗文創瘤
鳳儀書院是高雄市的市定古蹟。歷經五年整修，於上週末正式對外開放。我帶著期待造訪，卻帶著失望離開。因為這古蹟長了文創瘤：前前後後放滿了裝可愛的塑像。
Read More 文創瘤