漢程客運黃 1、港都客運黃 2：高雄捷運黃線先導公車
漢程客運黃 1 與港都客運黃 2 是行駛捷運黃線路廊的先導公車。如同當年行駛輕軌路廊的 168， 讓沿線民眾熟悉並習慣使用公車，再過渡到未來的捷運黃線。
Read More 漢程客運黃 1、港都客運黃 2：高雄捷運黃線先導公車人因
統聯客運 25 路：就叫它五甲幹線吧
高雄市公車 25 路是很老的路線。從瑞豐站到鹽埕，主要服務五甲地區。在有紅 10、紅 11、黃 2 與 8505 之前，它就已經貫穿五甲了。
Read More 統聯客運 25 路：就叫它五甲幹線吧平穩的 77 路：巧遇高雄唯一的外籍公車駕駛
漢程客運的俄羅斯籍駕駛林亞歷是高雄市公車唯一的外籍駕駛。來台灣七年多，原本開大貨車，最近才改開公車。
Read More 平穩的 77 路：巧遇高雄唯一的外籍公車駕駛捷運上的社會課：公共運輸促進兒少成長與地方創生
「有位子就坐喔！」兩位老師帶著一群幼兒搭捷運去野餐，叮嚀孩子們趕快坐下。此時原本座位上的大人（包括老人）紛紛起身讓位給這群小朋友。
Read More 捷運上的社會課：公共運輸促進兒少成長與地方創生我的背偷偷幫我按了下車鈴
下車鈴響了。公車靠站，開門。沒有人下車。
Read More 我的背偷偷幫我按了下車鈴軌道運輸以外，公車帶給你更多移動的自由
電子票證標準化這十餘年來我在全國 22 個行政區之中的 18 個搭過公車（市區公車與公路客運），包括外島澎湖與金門。
Read More 軌道運輸以外，公車帶給你更多移動的自由一站公車的距離：我的城鎮探索腳本與十年觀察學
因緣際會來到一個城鎮，不管目的為何，我都會利用可用的時間儘量探索。這是一套執行十多年的腳本。
Read More 一站公車的距離：我的城鎮探索腳本與十年觀察學「塑膠袋荒」帶來的行為改變契機
家附近有個店家以往是會提供塑膠袋的，自備購物袋的我都要先說「不用袋子」。今天入店，店家主動詢問「要不要買袋子」，顯然這波塑膠袋荒也燒過來了。
Read More 「塑膠袋荒」帶來的行為改變契機皺巴巴的塑膠袋：來自包包裡那個熟悉物件的安全感
每次在全聯都會看到不少長輩從包包裡掏出一團皺巴巴的塑膠袋，攤開後繼績用。最近發現，我跟我的便當袋也是這樣。果然是老人了。
Read More 皺巴巴的塑膠袋：來自包包裡那個熟悉物件的安全感港都客運 53 路：愈來愈長的公車路線，以及後驛的鄉愁
港都客運 53 路由原本的 53A（建軍站到本館）和 53B（金獅湖到高雄車站）合併而來。再加上今年開始港都客運因建軍站土地被市府收回而移至保華站調度營運，路線又更長了。
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