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  • 公路車日記:品味軒看海

    四月十四日參加捷安特高雄二聖店、愛河店的團騎,市區沿台十七線往返屏東枋山品味軒,全程 112 公里。此前一個半月沒騎車,這趟騎得有點辛苦。但也為之後一個月的兩個百 K 做好準備。

    Fangshan Pinweixuan

    捷安特二聖店,0K,0:00

    Fangshan Pinweixuan

    二聖店的車友清晨六時三十分集合,四十五分出發,前往前鎮之星與愛河店的車友會合。

    7-ELEVEN 大鵬灣門市,27K,1:40~1:55

    Fangshan Pinweixuan

    高雄到大鵬灣這二十七公里的第一段路程騎起來就覺得有點不太順。一個半月沒騎車(雖然還是規律跑步),耐力掉了一些。但是不在最佳狀態騎車也是一種訓練。

    全家枋山觀海店(品味軒休息站),55K,3:00~3:50

    Fangshan Pinweixuan

    Fangshan Pinweixuan

    離開大鵬灣後一小時抵達品味軒。除了速度慢了一點,整體來說還好。

    Fangshan Pinweixuan

    Fangshan Pinweixuan

    Fangshan Pinweixuan

    休息,補給,看海。停留五十分鐘後回程。

    7-ELEVEN 林邊門市,78K,4:55~5:05

    出發回程時已經是十點半左右。開始又熱又曬了。原訂的補給點在三十九公里之後。我和二聖店的幾位車友在騎了二十三公里後就決定臨時停車。真的要休息一下。而且水也喝完了,需要補給。短暫休息十分鐘後繼續上路。

    7-ELEVEN 霖園門市,94K,5:55~6:10

    林邊到林園這段十六公里的路程騎了五十分鐘。速度愈來愈慢了。但還不至於騎不動,也沒抽筋。在此也是短暫休息,停留十五分鐘。

    捷安特二聖店,112K,7:30

    從林園出發的時候是下午一點左右,最熱的時候。不過最後這段路心理距離短一點。只要進了小港,就差不多有回家的感覺了。

    二時十五分返抵二聖店。整體來說有點辛苦但還算順利。最重要的還是重新適應了百 K 騎乘的節奏與身心感覺。

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  • 公路車日記:台南黃金海岸

    母親節的週末早晨參加捷安特高雄市四個門市的聯合團騎。市區沿台十七線往返台南黃金海岸,騎得非常順的一百公里。感謝各門市同仁協力促成這麼大團的約騎。

    Tainan Golden Beach

    捷安特二聖店,0K,0:00

    Tainan Golden Beach

    清晨六時三十分,二聖店的車友集合完畢,準時出發前往世運主場館與其他門市的車友會合。

    世運主場館,16K,1:00

    七時三十分抵達世運主場館,全團隨即上路續往北行。上午還有點雲,不那麼熱。這段路騎得非常舒服。

    7-ELEVEN 興達港門市,42K,2:15~2:35

    Tainan Golden Beach

    Tainan Golden Beach

    八時四十五分抵達 7-ELEVEN 興達港門市,在此停留二十分鐘休息補給,拍大合照。此時天氣也開始熱了。

    Tainan Golden Beach

    Tainan Golden Beach

    台南黃金海岸,50K,2:55-3:25

    Tainan Golden Beach

    離開興達港後二十分鐘抵達台南黃金海岸。黃金海岸正進行養灘工程,遊客中心也閒置已久,都圍著圍籬。不過團騎的目的本來就是運動兼社交,二聖店的車友們就在樹下聊天。停留三十分鐘後回程。

    Tainan Golden Beach

    7-ELEVEN 新舍東門市,76K,4:30~4:55

    Tainan Golden Beach

    黃金海岸到梓官這段二十六公里的路也很順。連很少騎長程的我都還覺得游刃有餘。除了天熱水分流失快,倒不太覺得累。停留二十五分鐘休息補給聊天。

    Tainan Golden Beach

    羅家祖傳黑砂糖刨冰,80K,5:10~5:35

    Tainan Golden Beach

    這個點不是事先安排的。二聖店自己的團騎若騎台十七線,每次回程都會在楠梓的這家冰店吃冰。這天就照例停一下。結果其他門市的車友也跟著下車吃冰聊天。相當熱鬧。停留二十五分鐘。

    鼓山二路、興隆路口,90K,6:10~6:20

    Tainan Golden Beach

    有不少車友報名參加捷安特的線上活動「2019 RIDE LIKE KING CHALLENGE百K自我大挑戰」。在四月十六至五月二日這段期間騎滿一百公里,即可參加抽獎。

    剛好前兩週多雨,也就這天能騎車。大家估了一下,照原定的路線經世運回市區可能還不滿一百公里。於是決定加碼,繞鼓山回市區,順便爬個壽山元亨寺、動物園。

    其實之前經過也會開玩笑喊加碼。不過這次是真爬。抵達鼓山二路、興隆路口時是中午十二時四十分。我和幾位車友就直接右轉上山。在九十公里的騎乘之後再爬這坡是有點吃力。但也不至於爬不動。慢一點就是。十分鐘後下山回到鼓山二路。

    捷安特二聖店,100K,6:50

    Tainan Golden Beach

    最後回到店裡的時間是下午一時二十分,剛好一百公里。照例是車友們的社交時間。店長東興帶大家騎完百 K 回來還不得閒,繼續幫大家打氣泡水喝,以及檢查車子狀況。

    Tainan Golden Beach

    連同兩週前的 KK120,這兩個百 K 我都騎得很順。不會抽筋,不會太累,也不會太慢。非常開心。另外值得一記的是我騎公路車的里程在這天破一萬公里。三年十個月又十七天,一萬公里,跟很多車友比起來當然不算多。但總是有累積,也有奇蹟。

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  • 公路車日記:2019 KK120 高雄墾丁自我挑戰賽

    四月二十八日參加捷安特 KK120 高雄墾丁自我挑戰賽。上午七時從高雄夢時代出發前往墾丁悠活,全程九十四公里。天候身體狀況都好,騎墾丁以來最順利的一次。

    高雄夢時代,0K,0:00

    KK120

    今年的出發地點在碳佐麻里時代店旁。清晨六時十三分抵達,寄放行李後就跟捷安特二聖店的車友閒聊。七點整準時出發。

    7-ELEVEN 大鵬灣門市,27K,1:18

    KK120

    第一段路最輕鬆,沿台十七線往南到東港。三公里長的雙園大橋南下我四年來騎了九次,這次還拿到個人最佳記錄。八時十八分抵達第一補給點。

    在這裡因為排隊等廁所,總共停留十二分鐘。終於上完廁所,二聖店的其他車友已先出發。我就一個人上路。

    7-ELEVEN 海豚灣門市,61K,2:46

    KK120

    東港到枋山這段距離較長,三十四公里。因為沒跟到二聖店的車友,這段路跟著其他車友配速,也算順利。不管什麼速度都會有個小集團,騎起來不孤單。

    KK120

    氣溫上升,開始有點負荷。我大約每十公里停個三十秒左右。到第二補給點前幾乎把車上的兩壺水都喝完了。在第二補給點追上幾位二聖店的車友。停留十七分鐘。

    海口港,78K,3:56

    KK120

    枋山到車城這段路開始有些起伏。跟二聖店店長東興及幾位車友一起騎,蠻順利的就到第三補給點海口港了。途中車子有點小狀況,感謝東興用豐富的專業經驗迅速判斷,找到解法。

    KK120

    從東港到車城這一大段五十幾公里的路程也是個人歷年最好的記錄。因為前一段路距離不長,不太覺得累,接下來也只有十幾公里,在這個點就只停留六分鐘。

    KK120

    墾丁悠活,93K,4:40

    KK120

    最後這一段十五公里的海岸公路除了有部分路段鋪面不是太好(尤其公路車胎壓高又沒避震),整體來說非常好騎。沒有坡,沒有路口,甚至汽機車都不多。就是接近中午,又熱又曬。還好距離不長,很快抵達終點。今年的完賽獎牌是金屬材質,非常精美。

    KK120

    之後沐浴更衣,我原本以為是在游泳池畔的淋浴間(一如去年 KK120 的終點鵝鑾鼻墾丁統一渡假村),沒想到捷安特竟然安排了幾十間房間讓車友們使用。給你一張房卡,讓你有一整間房間可用。以單車活動來說這真的太高級了啊!

    KK120

    午餐就在悠活的料理王台菜餐廳吃自助餐。騎車消耗大量熱量,在舒適的空間來個美食吃到飽,車友邊吃邊聊,真是再適合不過了。

    KK120

    下午兩點回程。車友們上了三輛遊覽車,自行車則上了貨車。四點回到夢時代。取車,回家。結束這完美的一天。

    致謝

    KK120

    感謝捷安特舉辦活動。規模這麼大,人數這麼多,時間與距離這麼長,每個細節卻仍能照顧得如此細膩周到,還能帶來驚喜,也只有捷安特了。而且這次活動的報名費只有九百元啊!

    KK120

    感謝捷安特二聖店的車友。彼此同騎,互相照應,閒聊拍照,為長途騎乘增添不少安全感以及樂趣。

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  • 《關於單車,我說的其實是……》推薦語

    公路車小馬(何航順)的新書《關於單車,我說的其實是……》出版了。集結了他在單車雜誌的專欄文章,也收錄了未發表過的生活隨筆,非常精采!我很榮幸有機會為這本書撰寫推薦語。

    關於單車,我說的其實是……

    公路車是個有點門檻的運動。但就像人生,沒有門檻的事也沒有價值。嘗試跨過門檻,擁抱不確定性,讓這運動帶著你展開一段探索旅程,是人生最美好的事。

    我今年五十歲,車齡四年。毫不保留地說,公路車改變了、也重新啟動了我的人生。我更了解自己,身心變得更強,結交更多朋友,更能享受騎車樂趣,對世界也更有熱情。

    公路車也是個異質性很高的運動,兼具交通、旅行、休閒、競技、健身等面向。每個車友的焦點都不一樣。一開始你不會知道,但會逐漸發現人、車與世界的獨特交集。

    這本書讓你有機會更了解公路車運動的文化,以及其中的眉眉角角。它也啟發你尋找自己的故事。如果你還不是車友,這本書也會喚起你的興趣。期待有一天在騎車的路上與你相遇!

    延伸閱讀



  • 建立當責文化,從推動職工運動開始

    當責──為職場與生活中超出預期的狀況承擔責任,能夠讓你獲得人生的主導權,積極成長。而不是身不由己,怨嘆終身。多加一盎司,知易行難。運動,是最好的第一步。

    Exercise and Accountability

    正視現實 = 建立訓練意識

    世界變化愈來愈快。只做熟悉的事,你的舒適圈只會愈來愈小,也會愈來愈焦慮。唯有迎向改變,賦能自己,舒適圈才會擴大,你也才會真的感到自在。你必須有意識地訓練自己,而運動是所有訓練的原型。

    多加一盎司 = 漸進超負荷

    運動訓練最重要的原則就是漸進超負荷。強度要超過目前的習慣,讓身體藉由超出負荷的體驗重新適應,變得更強。這正是「多加一盎司」的本質。有運動經驗與訓練意識才會知道承擔多一點責任的價值。

    脫離被害者循環 = 提升自我效能

    相信自己有能力面對挑戰,是避免陷入被害者循環的關鍵。運動是強化自我效能的良方。漸進超負荷意味著每次的運動體驗都是陌生的,你也無法預測實際表現。但不論表現如何,你都在訓練過程中變強了。這讓你更不害怕失敗,也更快回到水平線上。

    跨出舒適圈 = 更好的自己

    運動,讓你意識到自己可以變強,成為更好的自己。而這種體悟會延伸到你的工作與生活,讓你更願意跨出舒適圈。不是為別人,而是為自己。從承擔責任到交出成果的過程中,你也成為更好的自己。

    解決問題 = 擬定運動處方

    該做什麼運動才好?最好的解法永遠是多方面的平衡:自己的體適能需要怎樣的運動才能增強?自己可能對什麼運動比較有興趣?自己的資源可能適合什麼運動?你得多探索,多想像,多嘗試,在三者中找交集。

    職場上,發現問題,釐清各方需求、資源與限制,找出不完美但能滿足各種條件的解法,道理完全一樣。

    著手完成 = 遵行運動契約

    世界永遠不會完美。下雨,空氣不好,心情不好,生病或受傷,總有些事佔掉額外的時間……,但無論如何你都得實踐當週運動契約(不論是至少三次、每次至少三十分鐘有效運動,或是累積至少一百五十分鐘中等強度或七十五分鐘高強度運動)。

    職場亦然。辦公室不是實驗室。堅持運動的你更能夠接受不確定性,而不是只會責怪他人不配合。無論如何你都會在不完美中交出成果,不會輕易放棄。就像運動,你不可能放棄。

    結語:建立當責文化,從推動職工運動開始

    很多企業試圖透過教育訓練的方式導入並建立當責文化,卻成效不佳。因為當責的關鍵不在管理,而在心理。若能藉由推動職工運動賦能員工身心靈,當責精神也就水到渠成。

    若您的企業有興趣進一步了解,不論是運動、當責或兩者間的關聯,歡迎與我聯絡。

    延伸閱讀:當責文化

    延伸閱讀:個人紀律

    延伸閱讀:職工運動