高雄河堤社區是一個僅三十年歷史的年輕社區,很多年輕家庭移入。我不住這裡,但 2001 年回國後在高醫任教了十年,河堤社區也曾是熟悉的日常活動範圍。

河堤社區有一些超越時代的設計。例如社區內的明哲路在路口有分隔島,車道接近時會彎一下,引導車輛自然減速。另外就是社區內路邊停車位不多(河堤路除外),以路外停車場為主。這兩點就算在今天還是有很多地方做不到。

社區沒有透天厝,全部都是集合住宅。好處是至少會有可通行的騎樓,當然還是難免有高低差。一般市區商店佔據騎樓或人行道的亂象,這裡不多見。

主要道路是雙向各一個混合車道的河堤路。因為是河畔,路口不多,僅明誠、裕誠兩條路交會。即使近年車流量逐漸增加、不復往日寧靜,交通相對來說還是單純。

雖說路況單純,也不是沒有問題。尤其河堤公園廣場與行人橋的對面有一個無號誌路口,路口兩邊都有車庫出入口,車輛出入都會經過行穿線。這個人車交會頻繁的小路口最近做了一些改善。包括標線重劃,以及增設實體行人庇護島。

一些次要道路也劃設了人行道標線。

河畔就是公園綠帶,有步道與自行車道,原本人行環境就極佳。水利局最近在整修,包括鋪面更新。期待早日完工。
延伸閱讀
- 公共運輸與人行環境:正確的生活方式是一整套的系統
- 公共運輸、步行環境與永續生活:永續交通的人本思考
- 選對鋪面,走對的路:怎樣才是「好走」的人行道?
- 高鐵左營站連外道路新風景:重信路標線型人行道,讓回家的路更安全
- 高度之外的溫度:在舊聚落小巷,重新定義生活感
- 繁華褪去後的恬靜:重塑高雄舊商圈的生活感
- 嶄新的人行道翻轉了鳳山南京路,但更需要改造的是新富路
- 頂級的醫學中心,周邊的人行環境卻像偏鄉
- 高雄市博愛路保護型自行車道:實驗很有趣,但還需要尋找更適合的應用場景
- 高雄市青年路標線型人行道:重新連結生活,好的開始
- 九如一路人行道:高雄後驛現代化及宜居社區的里程碑
- 三多路人行道:氣爆的記憶,以及社區的現代化
- 左營大路人行道:五十年不變的聚落終於走進現代
- 有人行道,才有愛與生活