日常使用公共運輸，經常搭配大量步行。去年我的步行總里程 641 公里，今年 1~4 月 204 公里，對人行環境與使用者累積不少觀察與體驗。
這天在一個路口看到一對年輕情侶，另一個路口看到一對老夫老妻。兩對都站在綠色的人行道標線外推轉角上，等著過馬路。
只要定義了人行空間，即使只是標線也能發揮功能。例如外推的轉角縮短穿越距離，增進行人與駕駛的視野。今天看到這對長輩行動比較緩滿，先生不良於行，搭著太太的肩走走停停。行穿線短一點，對他們很重要。
當然我們都知道，理想的情況還是要有護欄，有實體人行道更好。但是萬事起頭難。這個世界的進步總是在妥協中逐漸向前的。能夠有個好的第一步，還是值得肯定。
行人相關議題對地方政府來說吃力不討好。做人行道，商家、住戶會罵。車輛停等，駕駛會罵。不管做或不做什麼，各式路權團體都會罵。
對的事當然要做。但如果做或不做都會被罵，公務員怕事，也許乾脆不做了。所以只要有做，哪怕只推進一點點，我都會肯定。鼓勵做事的人，而不是跟著罵人，對的事才推得動。
有人行道，才能執子之手，與子偕老。也盼望人行環境能逐漸提升，與時共好。