二二八連假週末參加了台灣自行車協會主辦的挑戰恆春半島活動。順時針環半島一圈，全程 107 公里。我以六個半小時的成績完賽。不快，但長程穩定性進步很多。
這次是捷安特高雄二聖店幾位熟識的同仁與車友組團報名的。二聖店前店長士育前一晚跟我先到出發點附近的民宿過夜。第二天一早再騎去跟其他車友會合。
統一渡假村，0K，0:00
我們大約六點十分抵達位於鵝鑾鼻的統一渡假村。據工作人員說今年約六百人報名，比往年少了很多。但還是我參加過規模最大的單車活動就是了。六點三十分準時出發。
牡丹水庫（第一補給站），38K，1:45
第一段路很好騎。大部分是平路，僅接近牡丹水庫有一點點坡。中間有段小插曲：我從車城轉進 199 縣道不久，不慎壓到慢車道上一塊人孔蓋上的溝槽，打滑摔車。人沒大礙，但是車摔壞了。
就在我想著棄賽的時候，二聖店阿超剛好經過。他以高超的技術在很短時間內幫我把車子修復到可以騎的狀態。我繼續上路，在關門時間前（出發兩小時內）抵達牡丹水庫。後來二聖店店長東興又幫我調了一下變速。之後還是得回店修理，但至少今天可以騎完。
港仔村廣場（第二補給站），67K，3:48
過了牡丹水庫就開始爬坡。今天的坡大概都是不陡不緩，不長不短，踩踏與呼吸節奏掌握好就不需要落地休息的那種。爬了一小段就開始下滑到旭海，然後轉進台 26 線到港仔。這段路永遠那麼美。
抵達第二補給站的時間還不到四小時（關門時間是五小時），但食物已所剩不多。有什麼吃什麼，補點水之後繼續上路。
港口吊橋（第三補給站），96K，5:45
過港仔又要爬兩座小山，但也還好。穿過滿州往南這段 200 縣道是出了名的悶。我開車無數次，每次都覺得怎麼開都開不完。騎車反而好多了。可能因為沿途景色與地名都很熟悉，遂不覺得荒涼。
抵達港口吊橋時已是正午。非常熱。雖之前在滿州的統一超商已略作補給，這裡還是再短暫停留一下。
統一渡假村，107K，6:33
最後這一段路要從港口經風吹沙爬回龍磐公園再下滑回鵝鑾鼻。其實不是什麼了不起的坡，但在騎了一百公里之後再爬，又是正午，就有點了不起了。不過畢竟距離不長，而且沿途風景美得不像話，也是牙一咬屁股一夾就爬完了。
回到終點，覺得這是我到目前為止騎過最順的百 K。沒有抽筋，也沒有騎到厭世。我實在太熟悉也太喜歡這些路。跟熟識的車友同騎（雖然我又落在後面）也增添許多騎乘動力。
心得
第一次參加台灣自行車協會辦的活動，其實有點小小失望。重要叉路口沒有明顯指引，下坡危險路段沒有人員引導，補給過於陽春，終點午餐好像只有一碗熱米粉還什麼的，總之吃不下。我如果這次是一個人參加活動大概會很沒有歸屬感與安全感。
相較之下，我比較常參加的捷安特南區活動就真的在體驗上細緻太多。前述環節以外，補給站的人際互動更是關鍵。車友騎到懷疑人生的時候來到了補給站，工作人員的招呼與關切，那怕只是隨意多跟你聊個幾句分散你的注意力，都有很大的幫助。
當然，不管活動辦得好不好，這條路線都是經典。騎乘體驗充滿變化，沒有一秒覺得無聊。
Relive ‘自行車：挑戰恆春半島（2019-03-02）’