騎公路車以來一直想騎一趟新中橫。水里到塔塔加，全程七十公里，總爬升兩千三百公尺，平均坡度 4%。十一月十八日參加捷安特活動，順利完騎，一償宿願。
我騎了八小時二十分，移動時間六個半小時。跟其他車友比起來慢了很多，卻是我個人長程爬坡最順利的一次。全程沒牽車，即使最後一段 12% 四百公尺的陡坡。更棒的是沒抽筋！
從出發到終點及各補給點的里程、高度、經過時間與心得如下：
水里國中，0K，283M，0:00
上午六點二十分水里國中門口集合出發。前一晚住宿捷安特安排的二坪山莊，睡得很好。一早精神狀況不錯。
一開始這段路沿著溪谷，起起伏伏，還算輕鬆。抵信義鄉行政中心暫停喝個水，繼續向前。
統一超商信義鄉門市，14K，471M，0:50
離開信義鄉行政中心之後還是沿著溪谷起伏，即使有坡也是很緩的坡。但扺達入山前最後一間超商、統一超商和社門市時，已經感到有點負荷。
統一超商和社門市，28K，779M，1:55
接下來就是長達四十三公里的連續爬坡了。平均 4.5% 的坡度也就只是平均。實際上是由無數 6% 到 9% 的坡、以及少數稍微緩一點的坡組成。騎得有些吃力，但不至於騎不動。就是需要找到可持續的踩踏節奏。
這天出大太陽。沿溪谷騎乘時覺得有點熱。開始往上爬之後因為溫度下降，以及山坡陰影，騎起來就舒適許多。路上車不多，大部分路段鋪面也很良好。
山區天氣非常好。但颱風一來就容易發生土石流。經過神木村附近，憶起十年前駕車行駛新中橫還曾前往神木村造訪。如今景物人事皆已非。
望高荼園餐廳，42K，1500M，3:50
因為前一段坡騎得有點辛苦，從望高荼園餐廳再出發時還是有點怕騎不完。不過身體狀況很好，就繼續上路。這時已經比較能找到適合的踩踏節奏。加上中間適時短暫休息，不知不覺間就來到下個補給點了。
從這段開始，我們幾位落在後面、速度相近的車友就經常在路上擦身而過。因為認得是自己人，即使沒特別打招呼也有親切感，覺得路上不孤單。
山上路邊曬不到太陽處會有些濕滑。我騎車時都會避開。但暫停休息時還時得靠邊。記得有一次起步，車輪轉了半圈但車子完全沒動，像在訓練台上一樣。還好是起步，不致構成危險。
觀山，58K，1900M，5:55
前兩個補給點都休息十分鐘左右。在觀山的停留時間長一些。一方面是讓身體多點時間恢復，另一方面則是再過去有一段每整點放行十五分鐘的路段。早出發也是被卡在路上。
也不敢休息太久，怕身體冷掉。過了二十分鐘，繼續上路。運氣很好，行經管制路段時已改實施機動放行。該路段不長，但路況很差。我騎到三分之二時難以平衡，下來牽了幾十公尺。感謝對向轎車耐心等待。
觀山到夫妻樹這段短短十一公里的路程騎了將近兩小時。海拔增加氣壓降低，長途騎乘流失體力，都有影響。但是總會騎到。在一段12% 四百公尺的陡坡前還真想過牽車，後來決定騎上去。
也遇上了濃霧。我發現看不清前方路況時壓力反而小一點。就是一直騎下去。有時看得太清楚，例如一段長長的坡就在眼前展開，還真的覺得有點害怕。
夫妻樹，67K，2478M，7:50
夫妻樹的夫樹已於去年倒塌。所以和當年記憶中的樣貌大不相同。在此短暫休息補給，繼續上路。熬過了之前的 12% 陡坡，接下來又只有四公里，心情輕鬆許多。
塔塔加遊客中心，71K，2610M，8:20
下午兩點四十分抵達終點，高興當然是一定的。可能因為我這次騎得比較保守，並不覺得特別疲累。山上有點寒意，但剛騎完車身體是熱的，也就不覺得冷。捷安特還特地準備了熱湯讓車友們祛寒。
因為是車友之中比較晚到的（有人十二點多就到了），喝完湯趕緊更衣上車。午餐便當就上車再吃。下午三點，遊覽車沿阿里山公路下山，晚上八點返抵捷安特二聖店。
心得與致謝
過去的經驗，我騎平路長程或爬長坡到中後段，體力還夠卻特別容易抽筋。當然跟我較少耐力訓練有關。還有就是我發現我的電解質流失得特別快。這次調整補給策略，在飲水中加強礦物質補給。應該有點幫助。全程沒抽筋。
倒是回到家之後才發車子的後輪破了個洞，補胎液也補不了，都洩光了。猜想是經過新中橫路面最糟的那段路面時被石頭戳進輪胎防護較弱側邊。只是騎乘時或許被沙石塞住沒洩氣，沒影響騎乘。也算是運氣好吧。
感謝捷安特舉辦活動。新中橫這條路線，尤其和社以後的四十幾公里沿途幾無商店，萬一車壞了顧路或人餓了騎不動，都麻煩。沒有捷安特無微不至的照顧，我們也不可能騎得這麼安心。
前一天的日月潭環輕鬆騎是很好的熱身，不論身體或心理。
夜宿水里二坪山莊也讓車友們有機會互相認識。
更值得一提的是遊覽車司機駕駛平穩，還顧到許多小細節。我之前研究過遊覽車駕駛。訪談過，也跟車過。知道這個工作的辛苦，也知道這樣的好駕駛真的難找。