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去年我的電視機與投影機相繼壞了之後就沒有再買新的，然後就這樣過了將近一年沒有電視的日子。不看有線電視，不看 MOD，不看數位無線電視。反正也沒設備可以顯示。沒有造成太多不便，反而多了些生活的自由。

Read More 沒有電視的日子
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根據 2014 年七月發布的《高雄市產經情勢分析 103 年度第一季季報》，高雄市的工業與服務業產值分別佔 45% 與 54%。服務業貢獻最大，但仍比全國的 69% 低很多，更低於美國的 79% 與日本的 73%。高雄產業轉型的方向很清楚：有系統地降低對工業的依賴，加快腳步進入服務經濟的時代。

Read More 高雄產業轉型的方向
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高雄大爆炸的第二天，我想起所謂的經濟奇蹟。十大建設就有三項在高雄：造船、煉鋼，以及這次釀災的石化。威權時期，台灣的經濟發展抄了太多捷徑。就像高雄市區那些沒有人搞得清楚哪些公司在哪幾年在哪條路埋設了運送哪種物質的管線。

Read More 從來沒有奇蹟
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七月三十一日深夜，高雄市前鎮區因石化液體自地下管路滲漏引發大爆炸，造成二十多人死亡，兩百多人輕重傷。很多人忘了高雄是工業城，更沒有意識到有這麼多輸送危險物質的工業管路經過人們生活的區域。這場災難也讓高雄再也無法迴避產業升級的問題。

Read More 高雄大爆炸的省思
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當月球位於近地點（perigee）──與地球距離最短的位置，我們從地面看到的月亮會比平常的大。俗稱超級月亮（supermoon）。今年共有三次近地點滿月，都在夏天。日期分別是 7 月 12 日、8 月 10 日與 9 月 9 日。

Read More 超級月亮放暑假
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我在本週三試乘了即將於七月底通車的台中 BRT（Bus Rapid Transit；公車捷運系統）。正面的體驗當然有。但是坦白說，也有點失望。台中的 BRT 系統仍然相當原始。捷運的特性不明顯，還是比較像公車。理想的 BRT 系統應該讓使用方式與體驗儘量接近捷運。

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Uber 叫車服務在台北營運一年以來，累積了好口碑，卻也引發計程車業者反彈。公視新聞七月四日報導此事，也採訪了交通部官員。但很可惜的是仍把重點放在是否違法，而不是使用者需求。若能更正面看待此事，交通部、計程車與 Uber 其實可以創造三贏。

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