到牛寮重新發現紅毛港
牛竂是國道一號、台 88 快速道路及鳳山溪之間的高雄市鳳山區鳳甲重劃區，和鳳山的中崙同為十年前紅毛港遷村的主要安置用地之一。原本的紅毛港已經成為歷史，鳳山溪畔的牛寮及中崙成了新的紅毛港。
Read More 到牛寮重新發現紅毛港觀光
歷代高鐵便當大集合
便當是鐵道文化的重要元素。這些年若剛好在用餐時段搭高鐵，我都會買推車販售的便當來吃。動筷前會拍個照，留下不少記錄。本文彙整高鐵開始販售便當以來不同時期我吃過的便當類型，也算見證高鐵便當的演進吧。
Read More 歷代高鐵便當大集合為什麼高鐵運量不如預期？
台灣高鐵通車前預估每日運量是二十四萬人，實際上卻不到一半。原因有三：公共運輸不發達、產業發展遇到困境、以及大眾感受不到價值。三個層次彼此有關聯。能充分了解原因，就能找到提升運量的機會。卻不到一半。原因有三：公共運輸不發達、產業發展遇到困境、以及大眾感受不到價值。三個層次彼此有關聯。能充分了解原因，就能找到共創價值提升運量的機會。
Read More 為什麼高鐵運量不如預期？人生最早的記憶
「在家裡廚房的櫃子下找到一顆以為已經不見了的球。很高興。」這是我人生最早的記憶，大約是四十多年前念幼兒園小班或中班的時候吧。那時的家在高雄左營的莒光新村。年紀太小，年代久遠，回憶不多。但我還是決定回去看看。
Read More 人生最早的記憶凝結在時空中的回憶
五塊厝是高雄市苓雅區的舊部落之一，也是我少年與青少年時期成長的地方。三十五年前，我家就住在國際商工對面宜昌街的透天厝。三十年前搬到苓雅區另一個地段林德官後就很少有機會回去。近日重返老家，頗有感觸。
Read More 凝結在時空中的回憶或許拆不掉、但可能再也找不到的回憶
高雄市前金區前金二街、成功一路、大同二路與市中一路之間的生旺巷（林投里）是個舊部落。三十多年前我就在旁邊的前金國小就讀。日前騎自行車經過，起懷舊之心，遂決定轉入巷內隨意看看。
Read More 或許拆不掉、但可能再也找不到的回憶公路文化在台灣
台灣有源自美國的公路系統，卻沒有發展出有著說不完故事的公路文化。為什麼？台灣的地理特性對公路建設非常嚴苛，致使台灣很晚才出現現代化的公路系統。而文化是需要時間孕育的。
Read More 公路文化在台灣文創瘤
鳳儀書院是高雄市的市定古蹟。歷經五年整修，於上週末正式對外開放。我帶著期待造訪，卻帶著失望離開。因為這古蹟長了文創瘤：前前後後放滿了裝可愛的塑像。
Read More 文創瘤南部開講：高雄的綠色交通
九月二十六日應邀上公視《南部開講》節目，與高雄市交通局張淑娟主秘、捷運局鍾禮榮副局長、吳益政議員以及逢甲大學運輸科技與管理學系李克聰老師討論高雄的輕軌與大眾運輸。時間有限，很多話沒機會說。從事前準備的筆記挑出重點，整理成此文。
Read More 南部開講：高雄的綠色交通公路的記憶：台 27 線，茂林到荖濃
省道台 27 線沿荖濃溪溪谷從高雄茂林到荖濃。環境清幽，風景優美。五年前八八水災嚴重毀損這條公路，也奪去新開部落三十四人的生命。今年中秋，我在災後第一次重返這條一直很喜歡的公路。路況良好，但熟悉中透著點陌生。
Read More 公路的記憶：台 27 線，茂林到荖濃