綠色交通買菜去
平日買菜多在家附近的全聯，五百公尺，步行可達。兩個大的環保袋就裝得下不少東西，通常一個就夠。 遠一點的市場，可…
Read More 綠色交通買菜去政策
政策分析與評論
高雄市公車：路線規劃現況與展望（平原區）
十餘年來我在高雄主要利用公共運輸移動，到過 38 個行程區中的 31 個（圖上深色部分），涵蓋全部 22 個平…
Read More 高雄市公車：路線規劃現況與展望（平原區）全民運動比奧運金牌更難，但也更應該讓李洋試試
運動部掛牌成立。李洋部長宣示工作重點之一是落實全民運動。總統說，再難也難不過奧運金牌。但全民運動還真比奧運金牌…
Read More 全民運動比奧運金牌更難，但也更應該讓李洋試試更健康，也更永續：從日常選擇塑造更好的自己與城市
過去半年（3 到 8 月），我在高雄的每月步行里程分別是 54、42、45、33、51、57 公里；公共運輸使…
Read More 更健康，也更永續：從日常選擇塑造更好的自己與城市高雄縣市合併十五年了，公車還是有城鄉落差
高雄縣市合併已滿十五年，原屬公路局的公路客運路線也早交由市府管理，整合工作持續推動。但從乘客角度來看，市區公車…
Read More 高雄縣市合併十五年了，公車還是有城鄉落差慢下來，賺更多：選擇公共運輸的人生紅利
總有些朋友愛抱怨公共運輸太慢。但你選擇的不只是交通工具，更是生活方式。當你從駕駛交通工具的負荷中釋放出來，時間…
Read More 慢下來，賺更多：選擇公共運輸的人生紅利頂級的醫學中心，周邊的人行環境卻像偏鄉
高雄榮總旁邊的榮耀街是民族路連接醫院側門的通道，但是一直沒有人行道。上個月刨除重鋪，我原本滿心期待會有一些改善…
Read More 頂級的醫學中心，周邊的人行環境卻像偏鄉南嶽山城瑪家 5 路：水門轉運站-舊排灣（幸福巴士）
幸福巴士是偏鄉地區運用小客車或計程車提供的運輸服務。補傳統公路客運之不足，可謂偏鄉公共運輸的最後一哩。不只服務…
Read More 南嶽山城瑪家 5 路：水門轉運站-舊排灣（幸福巴士）大樹線公車式小黃：順著丘陵地形起伏，像呼吸一樣串連大樹的日常
一條在地十年的日常路線 大樹線公車式小黃往返義大世界與九曲堂車站，沿著高 59 線行駛，貫穿大樹區三分之二的範…
Read More 大樹線公車式小黃：順著丘陵地形起伏，像呼吸一樣串連大樹的日常不是要飯，而是共創價值
政府補助，各方心態對了，就能共創價值。當然若是心態不對，不僅對社會沒助益，產業也更難存續。
Read More 不是要飯，而是共創價值