行人地獄走過一回
在《地藏菩薩本願經》中,地藏菩薩為大家導覽了各種地獄。其中的鐵車地獄是用沉重的車輛輾過你。還有一個地獄是以重物前後衝撞你的胸背。現代台灣的交通差不多就是這樣了。
Read More 行人地獄走過一回在《地藏菩薩本願經》中,地藏菩薩為大家導覽了各種地獄。其中的鐵車地獄是用沉重的車輛輾過你。還有一個地獄是以重物前後衝撞你的胸背。現代台灣的交通差不多就是這樣了。
Read More 行人地獄走過一回高雄的公共運輸在過去二十年間從一片荒蕪逐漸成蔭成林。置身其中,除了我常分享的、自已的轉變,我們也看到現代公共運輸原生世代的形成。
Read More 迎接現代公共運輸原生世代我住高雄市,家裡沒有機車,只有一輛這個月剛滿十歲的老車。這些年的日常交通逐漸轉向公共運輸,車開得愈來愈少。再過幾年淘汰此車,就確定不會再買車了。
Read More 逐步邁向無車人生:十年里程碑和家人搭輕軌到高美館看《瞬間-穿越繪畫與攝影之旅》特展,打算先到內惟藝術中心的輕食館吃個早午餐。人都上車了才發現忘了帶特展的票。搭了幾站後當機立斷,家人繼續前行,我跳車回家拿票。我還是全程公共運輸,最後只比家人慢了十分鐘抵達內惟藝術中心。
Read More 出門看展卻忘了帶票,折返取票也意外驗證了公共運輸的彈性嘉義市的基本條件很適合步行。市區不大,除外圍少數路段外都是平地。大部分地點以步行搭配公共自行車可輕鬆抵達。實際上的步行與交通環境當然還需要大幅改善,但現況其實還算可走。
Read More 嘉義市:步行者指南週末傍晚一時興起,到三民街吃小吃。我不太逛夜市。偶而會想逛的,只有三民街。搭公車到七賢、自立路口走過去,吃完再沿中華路從七賢路走到五福路,最後走到新堀江搭公車。全程 3.2 公里。
Read More 適宜步行的城市,才是宜居的城市:高雄三民街小吃,中華路散步高雄前鎮區瑞隆路車流量大,但路幅不寬、騎樓不通又沒有人行道,一直是用路人不喜歡、萬不得已不會經過的路。行人尤其是弱勢。高雄市交通局最近施作雙向各 800 公尺標線型人行道。端午連假實地全程走完,整體的印象是成效顯著。
Read More 高雄市瑞隆路標線型人行道:現況與展望現代人愈來愈不走路,城裡的步行環境也經常不行。於是逐漸成了惡性循環。大家都忘了,我們天生就是要走路的。
Read More 步行的理由高雄 399 元交通月票 2023 年 4 月 27 日上路,我也從當日開始使用。以 30 日為一個週期計,到 2024 年 2 月 20 日剛好滿十個週期。本文分享第十期的個人統計與心得。
Read More 高雄 TPASS/MeNGo 交通月票個人統計與心得:第十期(2024-01-22 ~ 2024-02-20)用台鐵的開放資料簡單計算了2023 年高雄十八座台鐵車站的運量。
Read More 2023 年高雄境內台鐵車站運量排名,以及 2024 年趨勢