水門轉運站的午後,意外熱鬧的返家路:擠上 603B 千歲團、再亂入 603C 郵輪巴士
上週日搭公車到位於屏東瑪家的台灣原住民族文化園區看表演。去程從新左營站搭 511A 直達水門轉運站,再轉 603B 到園區。兩趟車人都不多。原以為會是一趟安靜的往返,沒想到返程卻比預期熱鬧。
Read More 水門轉運站的午後,意外熱鬧的返家路:擠上 603B 千歲團、再亂入 603C 郵輪巴士上週日搭公車到位於屏東瑪家的台灣原住民族文化園區看表演。去程從新左營站搭 511A 直達水門轉運站,再轉 603B 到園區。兩趟車人都不多。原以為會是一趟安靜的往返,沒想到返程卻比預期熱鬧。
Read More 水門轉運站的午後,意外熱鬧的返家路:擠上 603B 千歲團、再亂入 603C 郵輪巴士週末中午訂了便當,來回走了 2.16 公里的路程去取餐。時速 5.4 公里,移動時間 24 分鐘,全程 34 分鐘。幾乎沒有路口停等,靜止的 10 分鐘絕大多數是在便當店。
Read More 喜歡走路,才會喜歡自己的人生港都客運 52A 是很古典的前站短程公車。建軍站發車後沿三多路進市區,過文化中心轉五福路,再轉中山路到高雄車站。全線都在苓雅與新興區的古典商圈與文教區,連前金、前鎮都不繞。也不去後站。
Read More 港都客運 52A:古典的前站公車,但也開始沾到後站的邊紅 21 是高雄捷運通車初期規劃的苓雅區紅線接駁公車。公車民營化後先由統聯營運,後來才轉到港都客運。近年班次銳減,一天僅 25 班,實用性也降低很多。
Read More 港都客運紅 21:不那麼紅線了的捷運紅線接駁公車高雄市公車東南客運 37 路即將於 12 月 1 日起停駛。原因是路線與輕軌重疊甚多,運量大減。東南客運在高雄的路線原本已經很少了,現在又少了一條。
Read More 東南客運 37 路:月底即將退場過去一年多我有個小小的、非正式的計劃:只要有空檔就利用公共運輸走訪分散在高雄市 35 個行政區、共 60 座市立圖書館分館。到上週為止,每座分館都去過至少一次了。簡要分享過程與心得。
Read More 搭公共運輸走讀高雄:一年,35 個行政區,60 座市圖分館高雄市立圖書館主辦的 2025 高雄城市書展今天開幕,我很榮幸受邀參與開幕式。這次的主題是「移動者的書展」。很巧,過去一年半我只要有空就搭公共運輸探訪市圖各分館,六十座分館剛好在前幾天全部訪完。
Read More 重新發現書、閱讀與生活的連結:2025 年高雄城市書展一趟短短的路程,一對夫妻,兩對父子,三個陪伴場景。
Read More 一路上有你:搭公共運輸,感受城市的溫度內門主要的聚落多半沿著台 3 線內山公路分布,唯獨一山之隔、東北角最偏遠的溝坪地區必須經由高 117 線區道前往。唯一的公車是旗山轉運站發車的高雄客運 8036,一天只有兩班。
Read More 內門印象(四):高雄客運 8036,一天兩班,沿著溪谷前往最偏遠的溝坪普發一萬,我登記了郵局帳戶,今天入帳。三年前,我重新啟用了那個二十幾年沒動過的帳戶。從此它又回歸日常生活。電子支付都是連結郵局帳戶。
Read More 郵你真好:回來使用郵局帳戶,是一場溫柔的重逢