下午四點要從高雄鳳山園藝試驗所附近的文龍東路回市區時下起了大雨，為原本單純的交通增添不少麻煩。最後隨機應變，還是完全利用公共運輸完成。而且沒有耽誤太多時間。
怎麼來的
2:10 從市區出發的時候天氣還好，多雲但無雨。搭捷運到大東站 2:40，再騎 YouBike 來文龍東路。拼了一下速度，兩公里的路程十分鐘抵達。這時正好飄起小雨，但不影響最後一兩百公尺步行。
返程規劃
4:00 離開時下起了大雨。這就完全排除 YouBike。剩兩個選項：計程車與公車。兩個都不容易。這種天氣又在郊區，很難叫到計程車。這一帶公車只有一條路線（橘 16），且班次很少。
查了一下往鳳山轉運站的公車大約 4:30 到鳳松路上的園藝試驗所站。所以就以它為準。先試著叫計程車，叫得到就搭計程車，不然就搭這班公車。
至於走兩公里回捷運站？完全不可行。如果在市區，有騎樓，兩公里慢慢走是沒問題的。但是鳳山郊區很多地方不只沒騎樓，連人行道都沒有。這種天候走在路邊不是被汽機車噴到全身濕就是被撞死。
實際執行
先撐傘往公車站附近的路口移動，找到離公車站最近、視野最好的轉角騎樓。然後就開始打開 LINE GO 叫計程車。試了幾次都叫不到。加小費還是叫不到。附近車不多，我搭的又算短程，司機不接，可以理解。
大約 4:15 不到，突然一輛橘 16 出現在路口。我在對面看得措手不及。高雄 iBus app 上明明還要十幾分鐘啊。如果我的方向是綠燈，衝到馬路對面的公車站攔車大概還來得及。剛好這時變紅燈，來不及過馬路攔車。
橘 16 班距超長，錯過一班要再等一小時。只好再試著叫計程車。當然還是叫不到。過了一會兒我再看了 iBus app，4:30 還是有一班車。這時就算半信半疑也得試試。
撐了傘，過了馬路，沿著車道（沒有住宅，沒有人行道）在汽機車濺起的水花之中走到公車站牌。大約 4:30 吧，公車還真的出現了。太好了，得救了。
我後來發現為什麼會有一班我沒預期到的公車。橘 16 有幾班是延駛大社區公所的。在 app 上列為「橘 16 延駛大社」，和「橘 16」分開。我只看橘 16。那班我沒料到的就是延駛的。
另一個原因是 app 本來會在主頁列出附近站牌的各路線預計到站時間。但我躲雨的地方離站牌有幾百公尺，就沒顯示出來。
不過最後也只是多等一班，二十分鐘。倒是還好。
公車體驗
我之前在〈雨的旋律同步了城市人的頻率〉說過：「收傘、上車、站定、刷卡、找座位。雖說高雄人不習慣下雨，每個人上車的節奏又都很自然。置身車廂中，地板都是順著乘客的傘流下的雨水。 有那麼一瞬，讓我想起了台北。」
雨天搭公車是很能令人平靜的。外面不管風雨多大，至少上了車就跟那個世界隔開了。那個暗暗的、濕濕的車廂，這個時候反而特別有安全感。
回到市區依然有雨，當然也不能像平常一樣騎 YouBike。這時又回歸公車。出捷運站看了一下，十分鐘就等吧。雖然只是搭個幾站，平常十分鐘走路或騎 YouBike 都到了。這時就是慢下來，舒服一點，也少點風險。
總結
我估算了一下，雖然耽擱一點時間，最後返家的時間只比平常的交通方式晚了半小時左右。以這種任何交通方式都會耽擱的天氣來說，算是很順利了。
但是文龍東路一帶（鳳山牛稠埔）的公共運輸實在太脆弱。不只公車路線少，班次少，步行與候車環境也不佳。雖然此地離鳳山車站才兩公里，完全就像偏鄉。城鄉差距真的不是看樓多高、路多大，而是公共運輸有多便利。