高齡換照新制上路，年滿 70 歲的汽機車駕駛人需定期完成體檢與安全教育才能換照；若主動繳回可獲得連續兩年的 TPASS 補助。許多人擔心不開車就沒有腳。事實上，使用公共運輸需要更強的問題解決能力，正是促進活躍老化的絕佳契機。
開車或騎機車的人，習慣點到點的最短路徑，頂多避開塞車。這種線性思維也限制了視野，不開車之後大腦就當機了。
公共運輸則迫使你活用「手段-目的分析（means-end analysis）」。這是一種通用的問題解決策略：根據當前狀態與目標狀態的落差，規劃合適的工具，逐步縮短差距，直到將兩點連起來。
例如，你想移動到幾公里外的目的地：
- 核心骨幹： 附近有輕軌或公車路線連接，解決了大部分的距離。
- 第一哩路： 從出發地到車站，你或許必須在步行（尋找有人行道、或車流少的安全路徑）或 YouBike （評估體能、站點位置與車輛數）之間做抉擇。
- 最後一哩路：下車後到目的地，也依同樣方式規劃與執行。
更長的路程或許需要拆更多段，但道理相同。這種將大任務拆解並逐一擊破的分進合擊（divide-and-conquer）策略，就是最棒的認知訓練。
所有的移動方式都是你的武器庫。從步行、YouBike、公車、輕軌、捷運、鐵路到渡輪，當然也包括計程車與短期租車，你必須熟悉各種交通行動服務（MaaS）與資訊系統。
雖然現在有 Google 地圖可以協助規劃，但資訊未必完全正確。而且每個人有自己的輕重緩急判斷、偏好與限制。懂得善用科技輔助，同時也訓練自己藉由大量使用各項交通服務累積經驗（善用敬老卡點數與兩年的 TPASS 補助），你會建立更自主、更適性也更強大的問題解決能力。
這個能力可以類化到生活其他面向，全面促進躍活老化。事實上，不限高齡，而是全齡通用的技能。
你不再開車、騎機車，卻也變得更聰明、更自由了。任何人、任何年齡都一樣。愈年輕開始轉換愈好。