台鐵在高雄車站附近的長明街與大港街一帶曾有一區台鐵員工宿舍，由日式老屋組成。十餘年前居民全數搬遷，建物亦已拆除。但是名稱還留在建國路上的公車站。
拆除前也曾有文史團體希望保留，惟未果。不論從台鐵資產開發的角度，或從高雄市都市更新的角度，拆除幾乎是必然的命運。
鐵路在地面的時期，形成道路交通的障礙。此路不通，一般人沒事不會進到鐵路邊的聚落。因此這些聚落通常很封閉。甚至可說是不為外界所知。最封閉的當然是台鐵。外人不知道原本有什麼，也不知道拆掉了什麼。
這些封閉聚落在鐵路地下化才被「打開」，一夕翻轉為園道第一排。面向鐵道這一面以前根本沒人會去看，現在成了正面。對於既有房舍，市府的解決方案是彩繪連棟透天或公寓的牆面，算是稍微化解那種突兀感。
鐵路的噪音也讓一般人不會接近這個區域。雄中是唯一的例外。雄中校友的鐵道回憶就是高一在緊鄰鐵路的第七棟（已拆除）聽一整年轟隆隆的火車聲，然後一路遠離鐵道，直到高三來到最靠近校門口的第一棟。