高雄市公車 168 路最早是環狀輕軌的先導公車。輕軌完工後多次調整班次與路線,並以區間車方式合併停駛的 0 南與 0 北,持續營運。
目前運用的車輛為成運低地板電動公車。深色木紋地板與隔板,淺色木紋拉環,米色座椅。很暖的質地,很有生活味。
輕軌沒有完全取代 168。兩種運具互補,車多,公車先來就搭公車。公車站距密,步行距離較短。
公車也會繞駛社區,不是全貼著輕軌路廊。例如從聖功醫院站轉建國路、和平路到捷運文化中心站,再接四維路轉成功路到漢神百貨(以前 0 南、0 北的路線),市區短程移動很便利。
我這兩年搭168 都很滿意。幾乎沒有不好的體驗。印象中只有一位司機很愛碎念,但我也一年多沒搭到他的車了。
168 不是一直都在這麼好的狀態的。以前每搭必雷。急加速、急煞車、急轉彎、司機罵乘客……你能想到的搭公車不好的體驗,搭一趟 168 通常就可以集滿。
很高興它終於從後段來到前段,希望可以繼續維持。
延伸閱讀
- 高雄客運 8049:鳳山到田寮、一天一班、有緣才搭得到的長途日常
- 90 民族幹線:高雄市公車的模範生
- 100 百貨幹線:什麼都好,就是車子不好
- 梓官公車路網:紅 53 貫穿南北,紅 75、76 連絡東西
- 永安線公車式小黃:永安與岡山之間唯一的直通公車
- 高雄縣市合併十五年了,公車還是有城鄉落差
- 燕巢好山好水好公車:E09 青銀共乘,紅 58 與 8020 串連在地生活
- 義大醫院根本就是燕巢轉運站
- 從「J 寶」到橘 20:大寮公車十五年的演進
- 紅 3 林園幹線:林園的捷運紅線接駁公車
- 高雄客運 8001:串連高雄市區、鳳山、大寮與林園的長程公車
- 紅 3 公車式小黃:載你到高雄的海角天涯、市境之南
- 紅 28 公車式小黃:高雄市中心的小黃公車
- 高雄客運 8010:大樹的公共運輸骨幹
- 大樹線公車式小黃:順著丘陵地形起伏,像呼吸一樣串連大樹的日常
- 在紅 9A 公車上,看見旗津的多元與包容
- 高雄市公車的城鄉差距:縣市合併十三年之後的體驗
- 楠梓、仁武公共運輸半日遊
- 貨櫃風格的星巴克高雄小港中安門市新開幕,搭 69A 小港幹線公車來逛逛
- 旗山、美濃公車半日遊
- 公共運輸遊岡山
- 無事坐巴士:鳳山→九曲堂
- 高雄市綠 1 公車:北前鎮的社區巡迴公車
- 高雄市公車的城鄉差距:縣市合併十三年之後的體驗
- 公車體驗在高雄:縣市合併之後