高雄市綠 1 公車營運四年就調整了四次路線，命運多舛。戲劇化到值得為它寫篇文章。
目前的路線是 2022 年 9 月第四次調整過的，我很喜歡。移動範圍很小，就在輕軌凱旋公園站與高雄展覽館站兩個端點之間巡迴，中間經過捷運三多商圈站。有點像是比這段輕軌四分之一環的半徑再小一點的環。
主要穿過輕軌西側的前鎮區、與苓雅區相鄰的人口稠密的聚落。要說它是「光華幹線」也行。只有在二聖路和三多路之間改走英明路。經過英明國中、英明黃昏市場與當地的社區。尤其英明路以前是沒什麼公車經過的。
熟悉這一帶的話，看路線就明白它的設計。
目前綠 1 使用的車輛是華德動能生產的電動巴士。外觀很好看。難得不土，也沒有刻意搞得烏漆墨黑的裝酷。
內裝當然就是很標準的南台灣客運。
為什麼說它命運多舛呢？這條路線是 2019 年 7 月開始投入營運的。最早的路程比較長，而且多繞了些路，連結前鎮、苓雅與鹽埕的主要觀光景點。既是觀光路線，目標客群當然是觀光客。
當年年底又調整了一次路線。然後 COVID-19 來了，也就沒了觀光客。三年期間又調整過兩次路線。我其實很擔心這條線會結束營運。很高興看到它從原本的觀光公車轉型為社區公車，而且運作得不錯。
雖然現在的路線從光華路轉英明路再回光華路這一段一開始有點令人困惑，熟悉了之後倒也覺得很好。交通時間當然會比直線多一點點，但就在你熟悉的社區，也就不覺得慢了。