台鐵今年在南部推出 120 元的雙主菜「好事成雙」便當，每月營業額超過百萬元，相當於每日售出 500 個。但跟全國每日平均銷售 2.5 萬個便當的總數相比依然只是九牛一毛。顯見大家還是愛經典款。
宜蘭風味便當：台鐵最好的 120 元便當
台鐵在 120元的價位做得最好的是七堵餐務室的宜蘭風味便當。主菜是櫻桃鴨胸與鯖魚，配菜則有菜脯炒三星蔥蛋、季節蔬菜、芋丸、金棗。你看多厲害！
以前甚至只賣 100 元。現在就算漲到 120 元還是我的鐵路便當首選，只是真的超難買到。
好事成雙便當：還可以，但各方面都略遜宜蘭風味便當
台鐵好事成雙便當特色是豬排與魚排雙主菜，以及配菜的鮮枝捲。口感算是有層次。其他配菜就是常態配置。對於食量中上、80 元或 100 元排骨便當吃不太飽的人來說，如果可以接受 120 元的價位，還算不錯。
但跟宜蘭風味便當比起來就比較平庸。我第一次原價買過後，覺得以後還是買 80 元排骨就好。100 元的懷舊排骨菜飯我其實也常買。份量沒有比較多，但油蔥蝦米飯很香。
後來我又買了幾次好事成雙則是因為近期有台灣 Pay 八折的活動，打完折一個 96 元。這價位當然物超所值，但不算是常態。回到原價後我可能就不會再買。
台灣鐵路便當的黃金標準：高鐵便當
也別忘了高鐵便當。現在的高鐵便當（2017 年以來由高雄空廚製作的版本）在份量、健康、色、香、味上做得極佳。可說是台灣鐵路便當的黃金標準。尤其素食便當把台鐵遠遠拋在後面。
以高鐵便當的品質，即使售價從原本的 100 元調到現在的 110 元依然划算。尤其會員九五折後 104 元，只比台鐵的 100 元便當多 4 元。但是好得太多。
高鐵便當定了錨，消費者看到 120 元的台鐵便當就會想：貴 10 元，如果沒有比較好，那不如買高鐵便當。
鐵路便當爭霸戰
大家更不要忘了，在這場鐵路便當爭霸戰中，高鐵是如何從一開始的落後（訂價太高，份量太少，不合國人口味），到中間的各種大膽但未必都成功的嘗試（口味重到嚇人，莫名其妙的雙主菜……），終於走到現在這個遠遠超越台鐵的地位。
台鐵傾向在保守中微調，高鐵相較之下更容易放掉舊框架。今天台鐵開了 120 元的戰場，高鐵如果也加入，大概馬上把這個級距的市場拿下來。
不過高鐵目前的三種便當很能滿足需求了，而且 110 元的價格相當漂亮。應該是不會加入，不論是調價調內容或開新產品線。
總是好的開始
最後還是恭喜台鐵在 120 元這個價格級距的新嘗試取得初步成果。北部要推 100 元的平價健康餐也是正確的方向，符合這個時代的飲食價值觀。期待有機會可以吃到。