台北車站今年更新了台鐵的旅客資訊顯示系統。網上一面倒地嫌不好。我對台鐵、應該說對交通領域向來寬容一點。不太會去嫌美醜，或挑易用性的毛病。但是昨天搭車前有點空還是觀察了一下，還真的不好。
照片由上往下依次是：高鐵 B1 閘門前，台鐵 B1 閘門前，大廳往 B1 的樓梯口。不需要什麼專業，隨便一個普通人都看得出問題在哪。
高鐵這幾年逐漸將車上與車站原有的 LED 設備轉為現代的 LCD 螢幕。解析度高，對比清楚。顯示的資訊內容彈性也大。常搭車的人都會感受到使用經驗的提升。
台鐵全新建置的系統依然是 LED。寬容一點地說，不是不行。如果是像高鐵之前的系統那樣，或許解析度不高，或許顏色不多，但是簡潔穩重，旅客容易辨識，也沒問題。
但是這套新系統就連「容易辨識」這關都過不了。解析度不夠，原本也不算太大的問題。字型對的話還是可以清晰易識。問題就是台鐵的新顯示器字型也不對。字小一點就不清楚。粗一點還是不清楚，而且不好看。
大廳到 B1 樓梯口那個看板問題比較大，因為資訊多，字就小。小了就難看（這裡我同時指涉「不易辨識」和「不美」）。閘門前的看板稍微好一點。但是你看那個標題列（淺藍和深藍底）的文字，就真的像被蟲啃過一樣。
還不如台鐵自己原本的舊系統，甚至不如高鐵在 2007 年開始營運時建置使用到前幾年的系統。這張照片是大廳到 B1 樓梯口、現在和 2012 年的對照。
我不知道台鐵這次的旅客資訊顯示系統的採購與建置（從一開始的規格訂定到最後的驗收）出了什麼問題。但是在這些看板抵達報廢年限之前，它們大概都還是會留在那裡。
最重要的是一開始的規格如果沒有充分考慮使用者經驗，後來就會一步錯，步步錯。連高鐵都犯過這樣的錯。
你還記得高鐵那個要把背磁式車票翻到背面才能插入車票、困擾了一整個世代的人的閘門嗎？營運十幾年之後才修正。而且因為閘門未達報廢年限，只能用修補的方式。
現在閘門可以接受各種方式插入車票了。但是你留意一下，就算你正面朝上插進去，卡片出來的時候是背面對著你。也就是說，閘門「本人」沒變，但是外加了一個幫車票翻面的流程。
當然這個時代的背磁式車票也都要逐漸退場了。台鐵動作比較快，高鐵不知何時會跟進。
不管什麼系統，重點是，一開始訂定規格就要充分考慮使用者經驗。如果等到不對的系統上線才發現不對，就很難改了。