高鐵剛通車那些年我就有好幾次從高雄往返宜蘭的經驗。早年行程安排比較鬆散，中午左右到即可。日前有個行程必須九點半前到，正好把公共運輸的轉乘推到了極限。
- 高鐵 300：左營 05:50 – 台北 07:44
- 葛瑪蘭客運 1916：台北轉運站 8:00 – 宜蘭轉運站 9:20
- 國光客運 1878：宜蘭轉運站 15:00 – 南港轉運站西 15:15
- 高鐵 1241：南港 16:40 – 左營 18:30
去程 3:30 起床，5:00 出門叫計程車。 我在〈早起的藝術：我如何學會享受高鐵一日生活圈的北高時差〉說過，我的起床時間固定是高鐵發車時間前至少兩個半小時。與其多睡一點不如早一點起床，早一點出門，讓自己有多一點緩衝時間。
台北車站的轉乘時間只有 16 分鐘。之前在〈高鐵台北站 B3 出口到台北轉運站與圓山轉運站：動線實測暨場站觀察〉測試過，離峰時段沒問題。這次尖峰時段多了幾分鐘，但依然在 7:52 從容抵達台北轉運站葛瑪蘭客運月台。
這個行程在台北轉台鐵來不及，只能轉國道客運。我剛好也初次體驗台北宜蘭間的客運。客運車票已事先在葛瑪蘭客運 app 買好（140 元），QR 碼，連座位都選好了。就是要減少轉乘購票、取票、候位的不確定性。
葛瑪蘭客運是三排座，我選了單座那側。座位很大，有 USB 充電插座，而且有 USB C，而且還支援閃電快充。行駛相當平穩，駕駛能力和車輛特性都好。
早上八點雖然過了市區交通最尖峰的時段，但還沒完全脫離。還好都算平順。最後轉進國道 5 號的時間是 8:40。下宜蘭交流道的時間是 9:10。所以真的在國道 5 號上的時間只有半小時。
在宜蘭市的行程結束，回到轉運站的時間大約是 13:15。雖然中午吃過便當，還是打算到市區吃個乾麵（來宜蘭沒吃乾麵就不算來過宜蘭）再回程。
步行 350 公尺到後站。這段路沒有遮蔭，什麼都沒有。連我這麼耐熱能走的人看了都覺得好遠。到後站取通行證進站，到前站繳回通行證出站，大約是 13:30。
穿過宜蘭車站時剛好看到 R200 柴電機車。第一次看到，真是驚喜。
走出宜蘭車站，想了一下之前吃過的幾間，查了一下。大麵章還沒開。火生公休。文昌只開到兩點，走過去來不及，而且我比較想吃麻醬麵。就吃北館市場裡的一香。小碗麻醬麵 40 元，餛飩丸湯 40 元。十多年沒來，還是一樣好吃，小店氛圍也還是很好。
吃完麵就折返了，走回轉運站。以我在各地步行的經驗，宜蘭市的交通環境對行人來說相對是比較不友善的。例如我到嘉義市與屏東市也經常必須走在車道上，但沒有宜蘭市走起來這麼挫折。
回到轉運站是 15:40，剛好錯過一班國光客運。沒問題，就當下一班的排頭。之前做過功課，國光客運的搭法就是排隊，電子票證上下車刷卡。去售票櫃台取號，排在我之前的只有一個阿伯。
15:00 發車。四排座的普通遊覽車，但因為離峰時段人不多，包包可放旁邊座位，也算舒適。而且國光四排座比三排座的車資便宜，到南港車站只要 99 元。除了兩邊平面路段紅燈偶有急一點的煞車，這趟大致也算平穩。
15:15 到南港車站下車上個廁所，丟個垃圾，買個水，搭 16:40 的高鐵剛好。都來南港站了，高鐵當然搭自由座，而且照例用台灣高鐵 TEXpress app 直接買今日自由座手機 QR 碼車票。
18:30 回到左營站，還可以回家吃晚餐。來回兩趟的交通時間（含轉乘）都在三個半小時內。這次在宜蘭停留五個半小時。如果是八小時，回到高雄大概就是晚上九點左右。