嘉義市的基本條件很適合步行。市區不大，除外圍少數路段外都是平地。大部分地點以步行搭配公共自行車可輕鬆抵達。實際上的步行與交通環境當然還需要大幅改善，但現況其實還算可走。
我自己在嘉義念過書，家人也在嘉義工作過。對嘉義市不算陌生。這幾年也去過幾次，走了不少路。現在有公共自行車更為便利。
我把近年在市區的移動軌跡疊在一張圖。範圍有些侷限，但已經是市區的大部分了。幹道上的軌跡多半是公共自行車，小路上的則是步行。
儘量走單行道
市區縱橫交錯的單行道是生活的主要場域，也最有生活味。主要的店家幾乎都在這些單行道上。它們也是步行及公共自行車最好的移動路徑。從一個地點移動到另一個地點，通常也是這些路最順。實際上的確也是這些路上的行人比大路多。
它們完全沒有人行道，騎樓當然也完全不通。但是因為車流量低（大部分車輛在幹道上），謹慎一點還算安全。路口多半無號誌，通過時要提高警覺。
愈小的路愈好走
有一些比單行道還小的小巷，連機車都不太會騎進去，也算好走。規劃移動路線時可以注意一下，順路的話就儘量鑽這些小巷。
例如民權路與長榮街之間有一段雲霄古道，由安和街 197 巷、和平路 361 與共和路 135 巷銜接起來。皆鋪有石板，維護得還不錯。
迴避路幅不大的雙向道路
有些路路幅不大卻劃為雙向各一個混合車道，沒有慢車道，沒有路肩或路肩幾乎都停滿車，甚至騎樓都不太通。這時走在路上就跟車流沒有任何緩衝，風險與壓力都大。
這種路也不少。例如公明路、和平路、光華路、文化路部分路段……。不是說都不能走。現場判斷車流不大，是可以走一段。但一般來說如果有平行的單行道，還是儘量走單行道。
幹道未必好走
習慣大城市的人會認為幹道都有好走的人行道。嘉義市並非如此。中山路和垂楊路的確有不錯的人行道，尤其垂楊路的人行道很寬，但大部分幹道的人行道是不太行的。便利商店都在幹道上，多少還是得走一段。但我買完東西會儘速撤退回小路。
隨便舉幾個例子，吳鳳北路與民族路有人行道但很窄，一輛機車就堵死了。民生北路這麼大的路甚至沒有人行道。就連前站車輛川流不息的林森西路，你也是得走在車道上。
留意突增的風險
有時你會來到高風險路段。舉例來說，我有一次騎 YouBike 到嘉義車站，站點滿了，遂再騎到林森新榮路口還車。這段騎車還好，但沿林森西路走回車站時就只能走在車道上。你知道，這條路的車是很多的。
又如林森西路到秀泰這一小段文化路是交通要道，但也沒有人行道。
幾個圓環（例如南門與東門圓環）也要留意。從小路走進圓環、要接到另一條路時，都得繞圓環。而圓環車流會多一些，又沒有人行道。