媒體報導，體育署去年發出十七億多元動滋券之中，迪卡儂就獲得四億多元。有立委認為這表示未達紓困之效。但換個角度想，迪卡儂的服務與體驗設計是大家都該學習的。
人們嘗試一項運動之初通常不敢做太大的承諾。從漸進超負荷的角度，運動一開始也的確負荷不會太重。這時迪卡儂實惠的入門裝備就很容易讓新手跨出第一步。商品陳列、說明以及服務人員的協助也提供了基本的引導。玩了一段時日沒興趣也不算浪費，有興趣就再升級。
逛迪卡儂會激發你對生活的熱情與對運動的好奇。在別的賣場不會看到這麼多笑容。顧客試用產品時也重新體驗了自己的身體。我每次看到小朋友歡樂地鑽進展示的帳篷時都會想起小時候最愛把兩張餐椅背對背隔開，蓋上床單當成小屋玩一整個下午。
迪卡儂不只銷售產品，更能夠透過門市的服務接觸點引導顧客想像與探索自己可能的改變。都不運動的人可能因此開始想像可以做什麼運動以及如何開始。已經有運動習慣的人開始想像可以如何進階。引導顧客學習休閒與運動，鼓勵探索，促進行動，那才是迪卡儂價值之所在。
迪卡儂的「我的初三鐵」企劃也是個好例子。為那些追尋一定要完成一次（或許也只要一次）三鐵、但不知如何開始（甚至還不算運動咖）者提供一個想像與入門的起點。
迪卡儂這些年也開始經營實體社群。很多門市都有夜跑團。每項運動都需要學習，而社群是個很好的學習機會。當然更重要的是社群提升了運動的動機，以及樂趣。
捷安特直營門市從運動用品銷售到休閒社群經營就做得很好（至少我熟悉的南區）。自行車的進入門檻比跑步更高一點。不只顧客需要經常練習騎乘技能，車子也需要定期維護。既然大家常回門市，社群就慢慢建立起來了。
社群是服務接觸點的延伸，也是更深入了解顧客需求的機會。對顧客來說，社群則促進了休閒與運動能力的累積、行為的觸發與動機的提升。還有什麼比社群更能共創價值呢？
休閒運動首先是休閒，再來才是運動。台灣運動風氣不盛並不是人們不了解運動的重要，而是人們原本就沒有休閒。迪卡儂從門市到社群的休閒氛圍，對大眾有很強的可近性。
別低估了可近性的重要。當然每項運動到最後都是嚴肅的休閒，也都會形成階級。就像跑步，一方面買雙鞋就能開始，另一方面從菁英跑者到市民跑者間的級距也拉得非常開。初入門者如果還沒學會享受跑步就感受到壓力，自信難免動搖。
新型冠狀病毒全球大流行讓很多人反思自己的健康，而運動是促進健康最好的方法。迪卡儂激發人們對生活的熱情，喚起對運動的好奇，刺激對更好自己的想像，鼓勵探索，促進行動。正是這個時代需要的。