高雄鐵路地下化:通勤車站夜騎
高雄鐵路地下化於十月十四日通車。近日我用六個晚上騎公共自行車探訪了八個新設、復設及改建的通勤車站及周邊環境。總…
Read More 高雄鐵路地下化:通勤車站夜騎高雄鐵路地下化於十月十四日通車。近日我用六個晚上騎公共自行車探訪了八個新設、復設及改建的通勤車站及周邊環境。總…
Read More 高雄鐵路地下化:通勤車站夜騎騎公路車以來一直想騎一趟新中橫。水里到塔塔加,全程七十公里,總爬升兩千三百公尺,平均坡度 4%。十一月十八日參加捷安特活動,順利完騎,一償宿願。
Read More 公路車日記:新中橫公路行政院宣示明年為台灣地方創生元年。達到區內移入與移出人口均等的目標是好的,但五大戰略一開始就失了準頭。其實真正要解的還是兩個基本問題:宜居與永續。
Read More 宜居、永續、地方創生上週日從高雄小港騎自行車回市區,路上看到兩位坐輪椅的長輩被推在慢車道上。這當然是因為人行道的缺失,甚至缺乏。我們的政府總愛大型建設,忽略了最重要的基礎建設:步行環境。
Read More 宜居,從宜步行開始每到選舉時節,候選人都會誇口說會帶來什麼改變。而大眾也期待誰當選後真能改變些什麼。然而正如所有事情一樣,改變,如果要發生,就要從自己做起。
Read More 改變,從自己開始