屏東有山有海，非常適合騎自行車。但住高雄的人必須先穿過工業區，越過高屏溪再騎一段，才會抵達最棒的路段。何不攜車上台鐵，坐火車到屏東再騎？本文分享近日心得。
潮州，屏東之心
我都是以潮州車站為騎乘的起訖點。搭區間車，直接牽車進車廂。潮州是一等站，設施與服務相當現代。也是西部幹線電氣化區間的端點站。許多北上列車在此始發。騎車回來隨到隨搭最近一班區間車，不太需要預約。
高雄潮州間的區間車車程 44 分鐘，比自己騎車快得多。一大早高雄搭車，到潮州天亮，剛好享受一整天的騎乘。
潮州車站地理位置極好。往南，189 縣道車流與路口皆少，騎至新埤接台一線過新埤大就是筆直的戰備道，一路騎向國境之南。（寫這篇文章的前一日我才完成一趟 156 公里、潮州車站到墾丁來回的騎乘。）往東，潮義路到來義，接沿山公路往北，又是另一番風情。
申請與購票
提前（至少估三十分鐘）到車站申請、購票。高雄車站：先到服務台申請，然後持單到售票窗口購票。潮州車站：直接在售票窗口申請、購票。
自行車票價以半票計。例如高雄潮州間成人單程區間車票是 53 元，單車票 27 元，加起來剛好 80 元。自行車票要在窗口購買紙票，人可以直接刷電子票證。
部分區間車不開放自行車上車，你可能會需要多等一班車。如果你要確定班次，可再提前一些時間詢問。假日人多，你或許需要先把票訂好；尤其是高雄站。
進出站
從進站至月台候車，各站皆有人員引導。潮州車站的引導最仔細：進站後站務人員會帶你到電梯前，搭電梯到月台層還會有人引導你至 1 車位置候車。高雄車站比較亂，但車站保全會收到通報，看到你時也會給你指引。
有時行動不便或帶大型行李箱的旅客多一些，搭電梯要排隊，等候時間也會長一些。這是我之前說要估三十分鐘緩衝時間的原因。
出站亦會有人員引導。
搭車
自行車體積龐大，上車後儘量不要擋住車廂門、駕駛室門及通道。車廂人若不多，應該可以坐著扶車。人多的話可能就得像搭捷運一樣站著了。我最近幾次運氣不錯，都有位子坐。
台鐵的車廂是可以飲食的。所以如果你覺得渴，車上水壺也還有水，放心喝吧。要挑戰吃便當也不是不可以。但因為還得扶車，這事難度有點高。還是先在車站吃完再上車為宜。