歸零
自從開始使用高雄交通月票 TPASS 之後，日常交通與小額消費就都集中到綁月票的那張一卡通。其他卡片不太使用了，但都還有幾十元的餘額。近日終於把餘額用完，全數歸零。
Read More 歸零鳳山⇄佛陀紀念館，世界和平從選擇公共運輸開始（二）：如是本末究竟等
和平紀念日連假週末到佛陀紀念館走走，搭公共運輸，吃佛門齋飯，看兩個特展，願世界和平。交通體驗已於前文分享，本文分享場館體驗。
Read More 鳳山⇄佛陀紀念館，世界和平從選擇公共運輸開始（二）：如是本末究竟等鳳山⇄佛陀紀念館，世界和平從選擇公共運輸開始（一）：交通體驗
和平紀念日連假週末到佛陀紀念館走走，搭公共運輸，吃佛門齋飯，看兩個特展，願世界和平。本文分享公共運輸體驗。紀念館見聞另文分享。
Read More 鳳山⇄佛陀紀念館，世界和平從選擇公共運輸開始（一）：交通體驗社區、書店與生活：縱貫四十年，從少年到白頭的回顧
1988 年 1 月，當時還在雄中念高三的我在《聯合報》高屏澎版寫了篇專欄文章〈提升文化水準應循序漸進、建立書香社會乃首要工作〉。有一小段記錄了當時的書店地景：
Read More 社區、書店與生活：縱貫四十年，從少年到白頭的回顧高雄市青年路標線型人行道：重新連結生活，好的開始
高雄市中山路與民權路之間的青年路一直是條怪路：汽車停車位是斜的，騎樓不太通，而且沒有人行道。很像市中心的荒郊野外。
Read More 高雄市青年路標線型人行道：重新連結生活，好的開始長輩搭公車的適應性技能
長輩們因為經常搭公車，發展出許多適應性技能。一方面增加安全和效率，但另一方面也衍生新的問題。從車窗上這張標示與座位前的網子可以窺見。
Read More 長輩搭公車的適應性技能郵政 VISA 金融卡：熟面孔，新時代
大約三年前更新了二十年沒動過的郵局帳戶以及金融卡之後就很認真使用。也從消費者與市場洞察的角度看到這個熟面孔在新時代依然有優勢。
Read More 郵政 VISA 金融卡：熟面孔，新時代少就是多：擁有的愈少，得到的愈多
上個時代的穩定世界，需求與解法的對映也比較固定。人們要解決什麼問題就買什麼東西。來到變化愈來愈快的時代，需求與解法都變得更快，對映也更動態。從「擁有產品」轉為「使用服務」是個明確的趨勢，也更適性。當然每個人的步調不會一樣。
Read More 少就是多：擁有的愈少，得到的愈多不是要飯，而是共創價值
政府補助，各方心態對了，就能共創價值。當然若是心態不對，不僅對社會沒助益，產業也更難存續。
Read More 不是要飯，而是共創價值以實踐與分享取代評論與倡議
這幾年，我對各種自命清高或情緒化的評論與倡議愈來愈感到厭煩。如果你覺得這件事是對的，積極實踐，分享體驗，就夠了。會跟上的就會跟上，不會的你做再多還是不會。
Read More 以實踐與分享取代評論與倡議