鐵馬上鐵道：高雄潮州兩鐵運輸經驗分享
屏東有山有海，非常適合騎自行車。但住高雄的人必須先穿過工業區，越過高屏溪再騎一段，才會抵達最棒的路段。何不攜車上台鐵，坐火車到屏東再騎？本文分享近日心得。
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高鐵新三站：聯外交通初探
台灣公共運輸最新的里程碑高鐵雲林、彰化與苗栗站本月啟用。我於今日上午八時從左營站出發，造訪新三站並以鄰近的台鐵斗六、田中與豐富站為目的地體驗聯外轉乘服務。下午二時返抵左營，全程六小時。行程與印象如下：
Read More 高鐵新三站：聯外交通初探獨立書店的未來
今年以顧問身分跟著台灣獨立書店文化協會訪視台南、高雄、屏東與台東的獨立書店。這是文化部的獨立書店營運輔導暨訪查案。我的觀察當然還是聚焦在消費者行為與使用者經驗。書店是我較不熟悉的場域，這也是一趟學習之旅。
Read More 獨立書店的未來《破風》高雄模擬賽道
以公路自行車賽為主題的電影《破風》近日上映。去年七月在高雄拍攝時，市政府曾協助封路作為模擬賽道。電影中的畫面讓人印象深刻。我找出去年的交通管制公告，在 Google 地圖上把這段模擬賽道重新繪製出來。
Read More 《破風》高雄模擬賽道高雄第二臨港線自行車道
高雄第二臨港線自行車道全長約 5.5 公里，今年才完工啟用。這條自行車道沿著已廢棄的第二臨港線鐵道修建，特色是與一般道路清楚區隔，鋪面平整，交叉路口少，而且筆直寬敞。
Read More 高雄第二臨港線自行車道台灣的房子不是蓋來住的
近二十年來高雄的發展以北高雄為主，市區北移的趨勢非常明顯。即使如此，看著北高雄一棟接一棟蓋、一棟比一棟高的集合住宅大樓還是會覺得驚訝。真實的居住需求又沒那麼多，台灣的房子真的不是蓋來住的。
Read More 台灣的房子不是蓋來住的到牛寮重新發現紅毛港
牛竂是國道一號、台 88 快速道路及鳳山溪之間的高雄市鳳山區鳳甲重劃區，和鳳山的中崙同為十年前紅毛港遷村的主要安置用地之一。原本的紅毛港已經成為歷史，鳳山溪畔的牛寮及中崙成了新的紅毛港。
Read More 到牛寮重新發現紅毛港歷代高鐵便當大集合
便當是鐵道文化的重要元素。這些年若剛好在用餐時段搭高鐵，我都會買推車販售的便當來吃。動筷前會拍個照，留下不少記錄。本文彙整高鐵開始販售便當以來不同時期我吃過的便當類型，也算見證高鐵便當的演進吧。
Read More 歷代高鐵便當大集合為什麼高鐵運量不如預期？
台灣高鐵通車前預估每日運量是二十四萬人，實際上卻不到一半。原因有三：公共運輸不發達、產業發展遇到困境、以及大眾感受不到價值。三個層次彼此有關聯。能充分了解原因，就能找到提升運量的機會。卻不到一半。原因有三：公共運輸不發達、產業發展遇到困境、以及大眾感受不到價值。三個層次彼此有關聯。能充分了解原因，就能找到共創價值提升運量的機會。
Read More 為什麼高鐵運量不如預期？人生最早的記憶
「在家裡廚房的櫃子下找到一顆以為已經不見了的球。很高興。」這是我人生最早的記憶，大約是四十多年前念幼兒園小班或中班的時候吧。那時的家在高雄左營的莒光新村。年紀太小，年代久遠，回憶不多。但我還是決定回去看看。
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