台北市的計程車
我是高雄人，但經常有機會到台北。以下是 2009 年 4 月至 2010 年 1 月間我在 Twitter 上分享的、在台北搭計程車時的觀察與訪談，共 10 則。如果你有興趣，歡迎追蹤（follow）我的 Twitter 帳號：@hao520。
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圖話高鐵
台灣高鐵通車三年多來，我搭了至少上百趟。單趟乘車時間雖短，卻也是一天之中難得可以稍微放鬆的時間。大部分的時候我都儘量搭提供便當的車次，把在城市裡用餐的時間省下來，也把座椅前的小桌子當吧台自得其樂一番。以下是 2009 年 9 月至 2010 年 1 月間我在 Twitter 分享的在高鐵列車上藉飲食自娛的影像記錄，共十則。如果你有興趣，歡迎追蹤（follow）我的 Twitter 帳號：@hao520。
Read More 圖話高鐵高屏溪畔，八八水災一個月後
2009 盛夏．宜花東行
2009 盛夏，我應宜蘭縣政府之邀擔任「簡報的藝術與技術」研習課程講師。研習期間是 7 月 23-24 日與 27-29 日共 5 天，每天上午上課 3 小時。22 日開車北上，走國道 3 號接國道 5 號到宜蘭。29 日走蘇花公路到花蓮停留兩天，31 日走花東緃谷公路到台東停留一天，8 月 1 日走南迴公路經屏東回高雄。11 天 10 夜的宜花東行，剛好環島一圈。
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鹽水天主堂：宗教使用者介面的創新設計
這是四十年前的創新了。1969 年接任位於台南縣鹽水鎮的鹽水天主堂主任司鐸的李少鋒神父，以中國廟宇的建築風格重建了當時破損嚴重的天主堂。整座教堂就像一間廟，橘瓦、紅柱、綠牆。大門有一對銅獅，一幅對聯。聖堂主體有個中式名字「祭天殿」，門口亦有一幅對聯。1974 年增建的聖母亭亦是中式風格，亭內的聖母像神似媽祖。聖堂內「最後的晚餐」壁畫上的耶穌門徒都是身著中國傳統服務的華人面孔，用的餐具是筷子，吃的食物是包子。
Read More 鹽水天主堂：宗教使用者介面的創新設計海角狂熱
電影《海角七號》熱賣，電影中虛構的故事也在現實世界掀起一陣狂熱。許多影迷專程來到恆春半島，就為了尋找電影中的場景。上周末我到墾丁渡假，無意間經過幾個海角七號景點：友子奶奶的家、茂伯的家、阿嘉的家、以及水蛙的機車行。每個景點都擠滿了人，附近停滿了遊覽車與小客車。這些點都在我的恆春半島景觀公路上，我知道那些區域從前的樣子。當時，眼前的景象把我嚇壞了。回過神後，我才下車拍照。不是拍景點，而是拍人潮。
Read More 海角狂熱療癒公路
前幾天，我到慈濟大學講一堂早上八點的課。上課時間太早，無法當天來回。前一天就要到花蓮，第二天講完課後再回高雄。既然不趕時間，我就決定自己開車。我原本就喜歡長途駕駛，十多年前曾從伊利諾州中部連續駕駛 16 小時到紐約市，距離達 1000 英里。這次從高雄往返花蓮的路程，單程 360 公里。兩天都是上午 10:30 出發，晚上 6:30 抵達目的地。在台灣難得有這樣的駕駛經驗，真是十分過癮，也讓我再度感受到公路的療癒力量。
Read More 療癒公路電線桿、視覺化與人機互動
台灣主要城市的電線桿地下化程度很高，幾乎看不到電線桿。但是，走在日本街頭，即使在市區，都很容易看到電線桿。許多電線桿還是「全配」的，頂端掛了兩個巨大的變壓器。對我這個居住在很少看到電線桿的台灣城市的人來說，這景像非常吸引人。這些電線桿除了供電，對觀看者來說還有一層認知的意義：它們把電流傳輸的路徑與過程視覺化了。說來有趣，「把看不見的部件與歷程視覺化」正是在人機界面設計中幫助使用者了解系統運作原理的方法之一。
Read More 電線桿、視覺化與人機互動自由學園明日館（東京池袋）
自由學園明日館位於東京池袋，是美國當代最偉大的建築師萊特（Frank Lloyd Wright）於 1921 年為羽仁吉一與羽仁もと子夫婦設立的創新教育學校設計的建築。明日館是東京僅存的萊特建築，1997 年被日本政府指定為重要文化財。修復工程於 1999 年展開，2001 年完工。特別值得一提的是，明日館重新啟用後的館長（現任名譽館長）吉岡努，正是當年自由學園的學生。
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