步行的理由
現代人愈來愈不走路,城裡的步行環境也經常不行。於是逐漸成了惡性循環。大家都忘了,我們天生就是要走路的。
Read More 步行的理由現代人愈來愈不走路,城裡的步行環境也經常不行。於是逐漸成了惡性循環。大家都忘了,我們天生就是要走路的。
Read More 步行的理由高雄 399 元交通月票 2023 年 4 月 27 日上路,我也從當日開始使用。以 30 日為一個週期計,到 2024 年 2 月 20 日剛好滿十個週期。本文分享第十期的個人統計與心得。
Read More 高雄 TPASS/MeNGo 交通月票個人統計與心得:第十期(2024-01-22 ~ 2024-02-20)用台鐵的開放資料簡單計算了2023 年高雄十八座台鐵車站的運量。
Read More 2023 年高雄境內台鐵車站運量排名,以及 2024 年趨勢台灣各地的公共圖書館在本世紀大幅翻新。不只是軟硬體更新,更要透過場域與服務的設計回應環境的改變,以及新的需求。
Read More 公共圖書館的時代價值高雄 399 元交通月票 2023 年 4 月 27 日上路,我也從當日開始使用。以 30 日為一個週期計,到 2024 年 1 月 21 日剛好滿九個週期。本文分享第九期的個人統計與心得。第七、八期已分享過的心得,本期就不重覆。
Read More 高雄 TPASS/MeNGo 交通月票個人統計與心得:第九期(2023-12-23 ~ 2024-01-21)不食人間煙火的官員與學者經常喊出各種「青銀共◯」的口號,實際上常常是硬送作堆,沒有打破年齡刻板印象,到最後還是彼此看不順眼。其實最好也最永續的青銀共融與親子教養場域就在我們身邊:公共運輸。
Read More 公共運輸是最好的青銀共融與親子教養場域高雄輕軌成圓、全線通車第一、二週我分別寫過〈高雄環狀輕軌全線通車一週,就有了家的感覺〉與〈高雄輕軌:比綠色隧道與路面電車更美的,是現代生活的韻律〉。本文記錄第三週的洞察,依然以灣子內路段為主。
Read More 成圓的輕軌是一條平安回家的路TPASS/MeNGo 南高屏交通月票(含各區及跨區月票)可以手機過卡了!只要手機具備 NFC 功能即可透過 iPASS MONEY app 過卡。剛剛實測,成功!
Read More TPASS/MeNGo 南高屏交通月票可以手機過卡了涼而不冷的晴朗冬日早晨,陽光穿過大順路的雨豆樹綠色隧道,溫柔地灑在輕軌電車與植草鋪面、旁邊的汽機車以及馬路上。美的不只是光影,更是現代生活的韻律。
Read More 高雄輕軌:比綠色隧道與路面電車更美的,是現代生活的韻律在台灣的很多地方,台鐵的角色主要在城際運輸。但是在高雄,台鐵一直是城市內的公共運輸骨幹。如果你能熟悉車站的位置,把台鐵納入日常交通的選項,會有更多的移動彈性。
Read More 台鐵:高雄最傳統也最現代、最低調也最包容的公共運輸骨幹