嘉義市:步行者指南
嘉義市的基本條件很適合步行。市區不大,除外圍少數路段外都是平地。大部分地點以步行搭配公共自行車可輕鬆抵達。實際上的步行與交通環境當然還需要大幅改善,但現況其實還算可走。
Read More 嘉義市:步行者指南嘉義市的基本條件很適合步行。市區不大,除外圍少數路段外都是平地。大部分地點以步行搭配公共自行車可輕鬆抵達。實際上的步行與交通環境當然還需要大幅改善,但現況其實還算可走。
Read More 嘉義市:步行者指南週末傍晚一時興起,到三民街吃小吃。我不太逛夜市。偶而會想逛的,只有三民街。搭公車到七賢、自立路口走過去,吃完再沿中華路從七賢路走到五福路,最後走到新堀江搭公車。全程 3.2 公里。
Read More 適宜步行的城市,才是宜居的城市:高雄三民街小吃,中華路散步高雄前鎮區瑞隆路車流量大,但路幅不寬、騎樓不通又沒有人行道,一直是用路人不喜歡、萬不得已不會經過的路。行人尤其是弱勢。高雄市交通局最近施作雙向各 800 公尺標線型人行道。端午連假實地全程走完,整體的印象是成效顯著。
Read More 高雄市瑞隆路標線型人行道:現況與展望現代人愈來愈不走路,城裡的步行環境也經常不行。於是逐漸成了惡性循環。大家都忘了,我們天生就是要走路的。
Read More 步行的理由高雄 399 元交通月票 2023 年 4 月 27 日上路,我也從當日開始使用。以 30 日為一個週期計,到 2024 年 2 月 20 日剛好滿十個週期。本文分享第十期的個人統計與心得。
Read More 高雄 TPASS/MeNGo 交通月票個人統計與心得:第十期(2024-01-22 ~ 2024-02-20)用台鐵的開放資料簡單計算了2023 年高雄十八座台鐵車站的運量。
Read More 2023 年高雄境內台鐵車站運量排名,以及 2024 年趨勢台灣各地的公共圖書館在本世紀大幅翻新。不只是軟硬體更新,更要透過場域與服務的設計回應環境的改變,以及新的需求。
Read More 公共圖書館的時代價值高雄 399 元交通月票 2023 年 4 月 27 日上路,我也從當日開始使用。以 30 日為一個週期計,到 2024 年 1 月 21 日剛好滿九個週期。本文分享第九期的個人統計與心得。第七、八期已分享過的心得,本期就不重覆。
Read More 高雄 TPASS/MeNGo 交通月票個人統計與心得:第九期(2023-12-23 ~ 2024-01-21)不食人間煙火的官員與學者經常喊出各種「青銀共◯」的口號,實際上常常是硬送作堆,沒有打破年齡刻板印象,到最後還是彼此看不順眼。其實最好也最永續的青銀共融與親子教養場域就在我們身邊:公共運輸。
Read More 公共運輸是最好的青銀共融與親子教養場域高雄輕軌成圓、全線通車第一、二週我分別寫過〈高雄環狀輕軌全線通車一週,就有了家的感覺〉與〈高雄輕軌:比綠色隧道與路面電車更美的,是現代生活的韻律〉。本文記錄第三週的洞察,依然以灣子內路段為主。
Read More 成圓的輕軌是一條平安回家的路