高雄鐵路地下化:通勤車站夜騎
高雄鐵路地下化於十月十四日通車。近日我用六個晚上騎公共自行車探訪了八個新設、復設及改建的通勤車站及周邊環境。總…
Read More 高雄鐵路地下化:通勤車站夜騎高雄鐵路地下化於十月十四日通車。近日我用六個晚上騎公共自行車探訪了八個新設、復設及改建的通勤車站及周邊環境。總…
Read More 高雄鐵路地下化:通勤車站夜騎上週日從高雄小港騎自行車回市區,路上看到兩位坐輪椅的長輩被推在慢車道上。這當然是因為人行道的缺失,甚至缺乏。我們的政府總愛大型建設,忽略了最重要的基礎建設:步行環境。
Read More 宜居,從宜步行開始上週末結合搭車與步行,在六小時內造訪了高雄鐵路地下化與捷運化之後的鳳山、科工館、民族、高雄、三塊厝、鼓山、左營等七個站。印象極好。我相信它對高雄的影響會比捷運還深遠。
Read More 高雄鐵路地下化:意義與展望中秋連假首日在高雄文化中心欣賞了 AMcreative 安徒生和莫札特的創意製作的第三齣音樂劇《Musical TARU恐龍復活了!》首演。與前兩齣的風格截然不同,但同樣精采。
Read More 跟著孩子一起去冒險:音樂劇《Musical TARU 恐龍復活了!》高雄小港大坪頂為鳳山丘陵餘脈。海拔八十公尺不算高,但四周沒有高山高樓,展望極佳。適合騎自行車爬坡上來兜風賞景。
Read More 公路車日記:高雄大坪頂五月二十日參加捷安特南區活動,騎了趟藤枝林道。藤枝林道是我最愛的公路之一,也是我騎車三年來爬過最困難的坡。很高興順利上山,平安完騎。
Read More 公路車日記:藤枝林道清明連假最後一天起了個大早,跟幾位車友從捷安特高雄二聖店騎到屏東的下淡水溪鐵橋。非常輕鬆的路線,全程來回僅 34 公里。小折都騎得到。
Read More 公路車日記:下淡水溪鐵橋今天參加捷安特南區聯合活動神山戀武,騎了趟霧台公路。以六堆客家文化園區為起訖點,至霧台鄉公所折返。全程 59 公里,總爬升 1,262 公尺。第三次騎這條路了,沒那麼陌生。但爬坡的樂趣不減。
Read More 公路車日記:神山戀武上週末跟著二十幾位車友從高雄市區騎車往返美濃,全程 97 公里。再算上家裡往返起點的路程就是今年第一趟超過一百公里的騎乘。天時地利人和,非常愉快。感謝捷安特二聖店舉辦活動。
Read More 公路車日記:美濃湖高雄鳳山水庫橫跨小港、林園兩區,主要提供工業用水。水庫外環道路每日開放兩個時段:上午五點到八點,下午兩點半到四點半。初次造訪,非常喜歡!
Read More 鳳山水庫