東南客運 37 路：月底即將退場
高雄市公車東南客運 37 路即將於 12 月 1 日起停駛。原因是路線與輕軌重疊甚多，運量大減。東南客運在高雄的路線原本已經很少了，現在又少了一條。
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搭公共運輸走讀高雄：一年，35 個行政區，60 座市圖分館
過去一年多我有個小小的、非正式的計劃：只要有空檔就利用公共運輸走訪分散在高雄市 35 個行政區、共 60 座市立圖書館分館。到上週為止，每座分館都去過至少一次了。簡要分享過程與心得。
Read More 搭公共運輸走讀高雄：一年，35 個行政區，60 座市圖分館重新發現書、閱讀與生活的連結：2025 年高雄城市書展
高雄市立圖書館主辦的 2025 高雄城市書展今天開幕，我很榮幸受邀參與開幕式。這次的主題是「移動者的書展」。很巧，過去一年半我只要有空就搭公共運輸探訪市圖各分館，六十座分館剛好在前幾天全部訪完。
Read More 重新發現書、閱讀與生活的連結：2025 年高雄城市書展一路上有你：搭公共運輸，感受城市的溫度
一趟短短的路程，一對夫妻，兩對父子，三個陪伴場景。
Read More 一路上有你：搭公共運輸，感受城市的溫度內門印象（四）：高雄客運 8036，一天兩班，沿著溪谷前往最偏遠的溝坪
內門主要的聚落多半沿著台 3 線內山公路分布，唯獨一山之隔、東北角最偏遠的溝坪地區必須經由高 117 線區道前往。唯一的公車是旗山轉運站發車的高雄客運 8036，一天只有兩班。
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普發一萬，我登記了郵局帳戶，今天入帳。三年前，我重新啟用了那個二十幾年沒動過的帳戶。從此它又回歸日常生活。電子支付都是連結郵局帳戶。
Read More 郵你真好：回來使用郵局帳戶，是一場溫柔的重逢高雄市公車：路線規劃現況與展望（丘陵區）
我在高雄主要利用公共運輸移動，到過 38 個行政區中的 35 個，涵蓋所有的平原、沿海與丘陵區。之前寫過平原（含沿海）區的公車路線規劃現況與展望，這次整理一下丘陵區。
Read More 高雄市公車：路線規劃現況與展望（丘陵區）你的價值取決於你能發現與解決的問題，而不是擁有的解決方案
台灣向來是一個很擅長在科技上研發的國家，但是比較不擅長為這些技術找到有價值的應用場景。「我們擁有很多解決方案，但不知道要解決什麼問題。」有時你甚至會聽到某些機構或企業的高層這樣說。
Read More 你的價值取決於你能發現與解決的問題，而不是擁有的解決方案內門印象（一）：高雄客運 8035，內門的公共運輸骨幹
日前利用公共運輸在三小時內探訪內門區台 3 線上由南到北分別在觀亭、內埔與木柵地區的三座分館（第四座在更偏遠的溝坪，要擇日再訪）。受限公車班次，時間極為有限。我儘量把心得記錄下來。
Read More 內門印象（一）：高雄客運 8035，內門的公共運輸骨幹旗山轉運站：最像家的轉運站
旗山轉運站負責連結高雄平原區與山區的交通。由市區來此可以轉往美濃、內門、杉林、甲仙、六龜、那瑪夏、桃源、茂林。這幾年頻繁來此轉乘，對它也由陌生到熟悉。
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